inwestycje Kraków

Firma Massive Dynamic AG Polska (oddział Massive Dynamic AG z siedzibą w Szwajcarii) we wrześniu 2017 r. złożyła propozycję budowy za ok. 45 mld zł sieci podziemnego metra dla Krakowa i aglomeracji krakowskiej na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego. Jej przedstawiciele mają żal do prezydenta Krakowa i podległych mu urzędników, że od trzech lat ich działania jedynie zniechęcają inwestora do działań, które w dużym stopniu rozwiązałyby problemy transportowe w stolicy Małopolski i sąsiednich gminach.

Trwa budowa Trasy Łagiewnickiej. Mieszkańcy obawiają się, że może się ona stać drogą donikąd, tym bardziej teraz, kiedy miasto dotknął kryzys spowodowany pandemią koronawirusa i niepewna jest przyszłość inwestycji, w tym budowy kolejnych tras: Zwierzynieckiej i Pychowickiej. Prezydent Krakowa i podlegli mu urzędnicy liczą jednak na to, że w spadną ceny związane z usługami w branży budowlanej i będzie można zaplanować, a później budować kolejne dwie drogi w ramach III obwodnicy Krakowa.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnął przetarg na kontynuację projektowania i budowy drogi ekspresowej S7 od granicy woj. świętokrzyskiego (Moczydło) do węzła Miechów (z węzłem). Drogę na tej części wybuduje firma Intercor za prawie 753 mln zł. Zlecenie zamówienia będzie możliwe dzięki dodatkowym ok. 68 mln zł, jakie na inwestycję przeznaczyło ministerstwo infrastruktury.

Drogowcy zabiegają o to, by do końca 2023 r. można było jeździć na całej długości dwupasmową drogą ekspresową S7 z Krakowa do Warszawy. Postępują prace, które mają pozwolić na realizację kolejnych etapów inwestycji. Coraz bliżej jest rozpoczęcie budowy brakującego fragmentu trasy z Nowej Huty do węzła Widoma. Niedawno do wojewody małopolskiego złożony został wniosek o wydanie zezwolenia na budowę drogi na tym odcinku. Otwarto też oferty dotyczące nadzoru nad projektem budowy trasy między Miechowem a granicą województwa świętokrzyskiego. Plany mogą jednak nie zostać w pełni zrealizowane w ciągu najbliższych czterech lat z powodu 5-kilometrowego planowanego odcinka ekspresówki między Miechowem a Szczepanowicami, gdzie prace wstrzymują protesty. Zobacz zdjęcia z placu budowy, mapy, wizualizacje.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad złożył niedawno do wojewody małopolskiego wniosek o wydanie zezwolenia na budowę drogi S7 na odcinku od granic Krakowa (węzeł Nowa Huta) do węzła Widoma.

W sobotę przed południem oddano do użytku odcinek nowej drogi ekspresowej prowadzącej na Podhale. To liczący 6,1 km odcinek między Skomielną Białą a Chabówką.

Mocno opóźniona jest budowa trasy S7 z Krakowa do granic województwa świętokrzyskiego. Na razie trwają prace projektowe i przygotowanie dokumentacji. Niebawem ma zostać ogłoszony przetarg na kolejny etap robót.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że na przełomie sierpnia i września ogłosi przetarg na budowę części drogi ekspresowej S7 na odcinku granica województwa Świętokrzyskiego do węzła w Miechowie o długości ok. 18,7 km.

Po dramatycznym spadku inwestycji firm w roku 2016 i słabym pod tym względem roku 2017, nastąpiło wyraźne odbicie w 2018 r., które trwa. Mocno pomaga Polska Strefa Inwestycji.

Grupa OKNOPLAST – małopolska firma znajdująca się w pierwszej piątce największych europejskich producentów okien i drzwi PVC – rozpoczęła dużą inwestycję - rozbudowuje zakład produkcyjny pod Krakowem i wprowadza automatyzację. Celem nowej inwestycji jest zwiększenie zdolności produkcyjnej przedsiębiorstwa. Projekt zostanie zrealizowany dzięki wsparciu Krakowskiego Parku Technologicznego.

W poniedziałek (27 maja), kolejne bezkolizyjne skrzyżowanie na trasie ze stolicy Małopolski do Katowic ułatwi komunikację i zwiększy bezpieczeństwo. Po zakończeniu odbiorów, w poniedziałek samochody pojadą ul. Rydla pod torami.

Widoczne są coraz większe postępy związane z budową Trasy Łagiewnickiej. W związku z tą inwestycją pojawiają się jednak kolejne utrudnienia, tym razem w rejonie ul. Rostworowskiego. Zamknięty zostać ma także fragment ul. Zbrojarzy w rejonie skrzyżowania z ul. Turonia.

Najlepiej widać ją z wieży Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Z jej okien rozciąga się widok na księżycowy krajobraz, ogromne wykopy i olbrzymie maszyny. Tak powstaje Trasa Łagiewnicka. Szeroką drogę wyznaczono między krakowskimi osiedlami domów jednorodzinnych i bloków. Ich mieszkańcy są coraz bardziej przerażeni, niektórzy się wyprowadzają, pojawiają się ogłoszenia o sprzedaży mieszkań.

Już w tę sobotę zacznie się wielka przebudowa ulicy Krakowskiej, która wiąże się z wyłączeniem jej z ruchu na wiele miesięcy. W sobotę zaczną się też prace remontowe w Łagiewnikach, efektem czego tramwaje nie dojadą do pętli w Borku Fałęckim.

W Krakowie przy ul. Czerwone Maki został kolejny Lidl. Z okazji otwarcia na klientów czekała specjalna oferta produktów w promocyjnych cenach. Jak zwykle przy tego typu okazjach, sklep odwiedziły tłumy osób polujących na produkty w okazyjnych cenach.

Na tę wylotówkę z Krakowa czekają wszyscy kierowcy, którzy choćby sporadycznie wyjeżdżają ze stolicy Małopolski w kierunku Warszawy. Zobacz jak będzie w przyszłości wyglądać trasa S7 od węzła Igołomska do miejscowości Widoma zlokalizowanej na północ od Krakowa. Na wizualizacjach udostępnionych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad zobaczyć można jak zostały rozplanowane węzły trasy, która będzie powstawać w najbliższych latach.

W ramach prac związanych z budową Trasy Łagiewnickiej wycięto wiekowy dąb w rejonie skrzyżowania ulic Zbrojarzy i Ludwisarzy.

Wraz z ukończeniem Trasy Łagiewnickiej powinny ruszyć budowy tras Pychowickiej i Zwierzynieckiej. Ale tak się nie stanie. Przez opóźnienia w pracach projektowych, prace nad nową koncepcją ruszą dopiero na wiosnę. Budowa mogłaby się zacząć w 2025 roku. Tak wynika przynajmniej z wieloletniej prognozy finansowej. Wciąż nie brak też kontrowersji w sprawie przebiegu tras, a zwłaszcza Pychowickiej. Mieszkańcy chcą, aby przeszła ona pod Wisłą, a nie górą, przez Bielańsko-Tyniecki Park Krajobrazowy.

1100 mieszkań w Krakowie w ramach rządowego programu Mieszkanie Plus wciąż jest tylko na papierze. Trochę lepiej sytuacja wygląda wokół stolicy Małopolski, ale szału też nie ma. W skali całego kraju tylko w trzech miejscowościach udało się ukończyć mieszkania, do których wprowadzili się pierwsi lokatorzy.

Konsorcjum firm z Krakowa: MPRB Sp. z o.o. – lider i MP-Mosty Sp. z o.o. – partner zaprojektuje węzeł i przejście podziemne w Libertowie, w ciągu drogi krajowej nr 7. Dzięki tej inwestycji łatwiej będzie wyjechać z Krakowa w kierunku Myślenic i Zakopanego.

Trwa budowa trasy Łagiewnickiej w rejonie Białych Mórz i Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Ekipy robotników wykopują tony ziemi, a przy okazji wycinane są drzewa. Okolica zmieniła się nie do poznania i przypomina wielki kamieniołom. Trasa ma powstać do końca roku 2020 za 802 mln zł.

Mieszkańcy obawiają się, że ogromna inwestycja pod Wawelem może mieć negatywny wpływ na stan sąsiednich budynków