Transport Kraków

Po wybudowaniu wszystkich odcinków droga ekspresowa S7 będzie jedną z dłuższych dróg szybkiego ruchu w Polsce, łącząc wybrzeże Bałtyku, z górami na południu kraju. Trwają prace związane z budową brakujących odcinków trasy S7 w całym kraju, w tym w Małopolsce. Przejdź do GALERII, by zobaczyć zaawansowanie robót. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE. 

Firma Massive Dynamic AG Polska (oddział Massive Dynamic AG z siedzibą w Szwajcarii) we wrześniu 2017 r. złożyła propozycję budowy za ok. 45 mld zł sieci podziemnego metra dla Krakowa i aglomeracji krakowskiej na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego. Jej przedstawiciele mają żal do prezydenta Krakowa i podległych mu urzędników, że od trzech lat ich działania jedynie zniechęcają inwestora do działań, które w dużym stopniu rozwiązałyby problemy transportowe w stolicy Małopolski i sąsiednich gminach.

Mocno opóźniona jest budowa trasy S7 z Krakowa do granic województwa świętokrzyskiego. Na razie trwają prace projektowe i przygotowanie dokumentacji. Niebawem ma zostać ogłoszony przetarg na kolejny etap robót.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że na przełomie sierpnia i września ogłosi przetarg na budowę części drogi ekspresowej S7 na odcinku granica województwa Świętokrzyskiego do węzła w Miechowie o długości ok. 18,7 km.

Widoczne są coraz większe postępy związane z budową Trasy Łagiewnickiej. W związku z tą inwestycją pojawiają się jednak kolejne utrudnienia, tym razem w rejonie ul. Rostworowskiego. Zamknięty zostać ma także fragment ul. Zbrojarzy w rejonie skrzyżowania z ul. Turonia.

78-letniemu mężczyźnie, który 31 stycznia zaatakował młodą kobietę w autobusie 704, przedstawiono zarzuty popełnienia pięciu przestępstw.

Trwa wyjaśnianie zdarzenia, do jakiego doszło w czwartek wieczorem w autobusie linii 704, w którym 78-letni mężczyzna zaatakował młodą kobietę. Interweniował kierowca, ale w efekcie tego doszło do kolizji, bowiem ratując kobietę wjechał w inny autobus.

Nowa droga będzie mieć ponad 12 km długości, wybudowane zostanie 27 mostów, całość ma być gotowa do końca 2023 roku. Zobacz jak będzie wyglądać.

Do końca 2019 roku powstanie studium rozwoju podziemnej komunikacji. Nie ma gwarancji, że później znajdą się na nią pieniądze.

Dyrekcja szpitala im. Dietla przyznaje, że jeśli nadal karetki będą mieć problem z dojazdem, to placówce grozi przeprowadzka.

Były dyrektor Zarządu Dróg zapisał się do głosu jako mieszkaniec Krakowa. Przemawiał w sumie dziewięć i pół minuty.

Miało być mniej dużych inwestycji, a więcej działań „bliżej mieszkańca”. To obiecywał prezydent Jacek Majchrowski w 2014 r. Sporo obietnic udało się zrealizować , ale są też liczne opóźnienia - jak chociażby w przebudowie al. 29 Listopada czy budowy linii tramwajowej na Górkę Narodową. Największym problemem mijającej kadencji była komunikacja - kiepski stan torowisk i coraz wolniej jeżdżące tramwaje. Do tego zamieszanie ze zmianami w strefie płatnego parkowania.

Kontrowersje. Kto zarobi grube miliardy na wożeniu do pracy i szkoły mieszkańców Polski powiatowej? Od 25 lat żyją z tego drobni polscy przedsiębiorcy i dziesiątki tysięcy ich pracowników. Teraz pod hasłem poprawy jakości i dostępności usług przewozowych miałyby ich zastąpić firmy wyłonione w otwartych przetargach. Busiarze boją się, że tak jak drobni kupcy padają od lat jak muchy w walce z dyskontami i marketami, tak oni nie dadzą rady gigantom dysponującym lepszym taborem, olbrzymim kapitałem i środkami na promocję. Czy obecne już w Polsce zagraniczne koncerny wygrają i tę wojnę?

Studium dla podziemnej komunikacji odpowie, w jaki sposób powinno w naszym mieście funkcjonować planowane metro.

Całoroczne zezwolenie na parkowanie w strefie kosztuje na czarnym rynku 1 tys. zł. Jak długo jeszcze?

Pociągi już zatrzymują się na nowym przystanku kolejowym przy Sanktuarium św. Jana Pawła II. Krakowianie i pielgrzymi mogą korzystać też z kładki nad torami