Przekop mierzei koszt

Rząd oficjalnie zdecydował o zwiększeniu kosztów budowy drogi żeglugowej z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany, której głównym elementem jest przekop Mierzei Wiślanej. Całość ma kosztować 2 mld zł. W dodatku inwestycja ma być zakończona nieco później niż zakładano.

Wydobycie bursztynu z terenu przekopu Mierzei Wiślanej jest nieopłacalne. Urząd Morski w Gdyni zrezygnował ze starań o eksploatację złóż z terenów inwestycji. Jeszcze niedawno pojawiały się przypuszczenia, że wpływy ze sprzedaży bursztynu z przekopu będą w stanie pokryć koszty budowy.

Na budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną scalany jest pierwszy z dwóch mostów obrotowych. Przeprawa nad przekopem ma być gotowa wiosną 2021 r. Postępują także i inne prace.

Do końca listopada w stanie surowym ma być budynek bosmanatu na przekopie Mierzei Wiślanej. Prace przy budowie kanału żeglugowego mają być realizowane w okresie jesienno-zimowym, zgodnie z harmonogramem – podkreśla Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.

Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Warszawie rozpatrzyła odwołania samorządu województwa pomorskiego i organizacji ekologicznych od decyzji środowiskowej dotyczącej przekopu Mierzei Wiślanej. Przeciwnicy inwestycji będą rozczarowani. Budowa może być realizowana, choć GDOŚ stawia przed wykonawcą prac pewne warunki.

Budowa mostów, falochronów, bosmanatu i tymczasowej przystani na Zatoce Gdańskiej - to główne zadania realizowane na terenie przekopu Mierzei Wiślanej. - W najbliższym czasie planujemy rozpocząć główne roboty czerpalne, pozwalające nam na przyjęcie statków ze Skandynawii z kamieniem hydrotechnicznym, który zostanie wykorzystany do budowy narzutów na falochronie wschodnim i zachodnim - mówi Bartosz Zabłocki kierownik robót hydrotechnicznych z konsorcjum NDI/Besix.

W czwartek 20.08.2020 około godziny 13 na kąpielisku w Sztutowie topiła się 12-letnie dziewczynka. Na ratunek rzucił się 32-letni policjant pochodzący z Mińska Mazowieckiego. Dziecko udało się uratować, mężczyzna niestety przypłacił życiem. Dziś premier Mateusz Morawiecki oznajmił, że rodzina dzielnego funkcjonariusza otrzyma rentę specjalną.

Urząd Morski w Gdyni informuje o postępach prac na terenie przekopu Mierzei Wiślanej. Inwestycja jest realizowana od strony Zatoki Gdańskiej, na Zalewie Wiślanym oraz na lądzie, gdzie za około dwa lata przebiegać będzie kanał.

Sprawą eksploatacji złóż bursztynu z terenu przekopu Mierzei Wiślanej, według posła Lewicy Marka Rutki, zajmie się Najwyższa Izba Kontroli. - Jestem po rozmowie z Marianem Banasiem o tej sprawie - podkreśla Marek Rutka.

Ideę kopania Mierzei Wiślanej popierają Krzysztof Bosak, umiarkowanie Władysław Kosiniak-Kamysz i entuzjastycznie Andrzej Duda. Przeciw inwestycji są Robert Biedroń i Szymon Hołownia, rewizji planu chce Rafał Trzaskowski. Przekop stał się wyraźnym elementem kampanii przed wyborami prezydenckimi

Ewidentnie wyborczy jest klucz politycznych wizyt na terenie budowy przekopu Mierzei Wiślanej. Od 14 lat wbijanie "pierwszych" szpadli i łopat, geodezyjnych słupków czy przemówień o dobrobycie i suwerenności Polski, w miejscu przyszłego kanału, zawsze zbiega się w czasie przedwyborczych kampanii. - Każda, duża inwestycja publiczna, przy której "grzeją" się politycy jest sukcesem głównie podatników - mówi dr Paweł Maranowski z Collegium Civitas.

Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska po raz kolejny – siódmy już – odroczył termin rozpatrzenia odwołania od decyzji środowiskowej dla przekopu Mierzei Wiślanej. Inwestycja jest tym samym, wg pomorskiego Urzędu Marszałkowskiego, realizowana bez prawomocnego dokumentu.

Prezydent Andrzej Duda i premier Mateusz Morawiecki odwiedzili plac budowy przekopu Mierzei Wiślanej, później natomiast, jak prawdziwi dżentelmeni, poszli razem na piwo. Zdjęcia obiegły media społecznościowe, i to za sprawą działaczy Prawa i Sprawiedliwości. Internauci temat podchwycili i błyskawicznie zaserwowali memy, które komentują spotkanie Dudy i Morawieckiego. Zobacz memy w galerii zdjęć.

Prezydent Andrzej Duda z premierem Mateuszem Morawieckim serwowali w czasie wizyty na przekopie Mierzei Wiślanej wielką politykę, suwerenność Polski w przemówieniu, a potem piwo z sokiem malinowym. Dobre gatunki piwa są nobilitowane przez etykietę, jednak jego spożywanie może wiązać się z groźbą gafy, nietaktem - mówi dr Janusz Sibora, badacz dziejów dyplomacji oraz protokołu dyplomatycznego.

Trwa budowa kanału przecinającego Mierzeję Wiślaną. Prace są już bardzo zaawansowane. W sobotę plac budowy odwiedzili prezydent Andrzej Duda i premier Mateusz Morawiecki. Inwestycję wciąż kontestują organizacje ekologów oraz Rosja.

Prezydent Andrzej Duda, premier Mateusz Morawiecki i minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk z wizytą na Mierzei Wiślanej. W sobotę 30.05.2020 r. przedstawiciele rządu przyjechali do miejscowości Skowronki (gm. Sztutowo) na teren budowy przekopu Mierzei. Na miejscu byli też przeciwnicy inwestycji z Obozu dla Mierzei Wiślanej. Chcieli wręczyć premierowi petycję. - To niemożliwe - usłyszeli.

Wstrzymanie prac przy budowie przekopu Mierzei Wiślanej obiecał Partii Zielonych Rafał Trzaskowski, kandydat na prezydenta RP Koalicji Obywatelskiej. - To deklaracja szkodliwa i godzi w bezpieczeństwo państwa - stwierdził minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk z Prawa i Sprawiedliwości.

Postęp prac jest imponujący – mówił wiceminister Grzegorz Witkowski na placu budowy przekopu Mierzei Wiślanej. – Ta inwestycja jest strategiczna ze względu na pobudzenie gospodarcze nie tylko Elbląga i tej części Polski, ale śmiem twierdzić tej części Europy. Podsekretarz stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej odwiedził we wtorek, 12 maja budowę kanału żeglugowego.

Urząd Morski w Gdyni dementuje informacje o użyciu materiałów wybuchowych na terenie budowy przekopu Mierzei Wiślanej. Informacje o słyszalnych eksplozjach dotarły do przedstawicieli ekologicznej inicjatywy Obóz dla Mierzei Wiślanej.

Stowarzyszenie Ekologiczne EKO-UNIA złożyło do Komisji Europejskiej skargę na trwającą budowę kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. - Inwestycja staje się coraz bardziej nieracjonalna – komentują przedstawiciele Greenpeace Polska i EKO-UNII.

Zagrożenie epidemiologiczne może poważnie odbić się na inwestycjach infrastrukturalnych w Polsce, w tym budowie kanału przez Mierzeję Wiślaną - mówią ekonomiści. Sprzeciwiający się tej konkretnej inwestycji ekolodzy już zaapelowali do premiera Mateusza Morawieckiego o przekazanie pieniędzy z budowy na walkę ze skutkami wywołanymi przez koronawirusa.

"Pytania o przekop" to seria programów publicystycznych o budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Rząd realizuje tę wartą już prawie 2 miliardy złotych inwestycję, ale nie milkną głosy pełne obaw i krytyki dotyczące nie tylko okresu samej budowy, ale także sensu ekonomicznego samego przedsięwzięcia. Naszym rozmówcom zadaliśmy kilka ważnych pytań o przekop - każdy odcinek serii dotyczy innego zagadnienia.