Szybki, dynamiczny, oszczędny oraz bardzo wygodny. O jakim modelu mówimy?

Jeśli dodamy doskonałe połączenie eleganckiej stylistyki praktyczność oraz doskonałe wrażenia z jazdy mamy nową Hondę ZR-V..

Producent adresuje ten model do młodych nabywców, poszukujących stylowego, mocnego i dającego wiele radości z jazdy samochodu. Można być pewnym, że emeryci również będą z niego zadowoleni.

Najważniejsze to, co pod maską. Ten model napędza technologia hybrydowa Hondy e:HEV, korzystająca z udoskonalonej wersji układu dwóch silników elektrycznych. Podobnie jak Civic e:HEV, układ napędowy generuje łączną moc 184 KM (135 kW) i 315 N

m momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie od zera do „setki”w 7,8 sekundy.

ZR-V wyróżnia się też oszczędnością w warunkach codziennej eksploatacji, zużycie paliwa wynosi 5,7 l/100 km (WLTP w cyklu mieszanym).
Układ napędowy pełnej hybrydy wykorzystuje akumulator litowo-jonowy do zasilania dwóch silników elektrycznych, współpracujących z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem, pracującym w cyklu Atkinsona, przełączając się między napędem elektrycznym, hybrydowym i spalinowym bez udziału kierowcy.

Podczas jazdy w mieście, pojazd przez większość czasu pracuje w trybie elektrycznym - EV Drive. Gdy kierowca uzna, że potrzebuje mocniejszego przyspieszenia, auto przełączy się w tryb hybrydowy, aby przekazywać napęd na koła przy wykorzystaniu silnika elektrycznego. Silnik spalinowy będzie spełniał wtedy funkcję generatora wymaganej mocy elektrycznej.

Podczas jazdy ze stałą, wysoką prędkością, układ przełącza się w tryb silnika spalinowego i korzysta z mocy generowanej przez silnik benzynowy - przy minimalnych stratach, a w razie potrzeby jest wspomagany przez silnik elektryczny.
Dzieje się tak wtedy, kiedy zapotrzebowanie na energię napędową wzrośnie przy prędkości maksymalnej – układ przełącza się z powrotem na napęd hybrydowy, aby uwolnić pełną moc silnika elektrycznego.
We wszystkich trybach jazdy energia hamowania i wytracania prędkości jest odzyskiwana dla zwiększenia wydajności, co przekłada się na wyjątkowo niskie zużycie paliwa.
Najnowsza wersja inteligentnego zespołu akumulatorów (IPU) Hondy została umieszczona pod przedziałem bagażowym, aby uzyskać jak najlepsze rozplanowanie podzespołów pojazdu, kompaktowe rozmiary i redukcję masy.

ZR-V charakteryzuje się wyjątkową przestrzenią, praktycznością i komfortem. Dodajmy funkcjonalność i łatwość obsługi. Wnętrze charakteryzuje się dużą ilością schowków i kieszeni, a także tylną przestrzenią ładunkową wyposażoną w przegrodę, zwijaną osłonę przestrzeni bagażowej i schowek pod podłogą, co zwiększa łączną pojemność bagażnika do 1291 litrów. (siedzenia złożone, do linii dachu, metoda VDA).
Zastosowane materiały we wnętrzu auta są miękkie, staranne spasowane i wykończone, co w połączeniu ze stylowym oświetleniem wnętrza, tworzą atmosferę charakterystyczna dla segmentu premium.
Liczne gniazda ładowania urządzeń mobilnych oraz najnowsze rozwiązania interfejsu człowiek – maszyna (HMI ) zapewniają kierowcy i pasażerom łączność ze światem zewnętrznym za pośrednictwem dziewięciocalowego ekranu dotykowego, który umieszczono pośrodku górnego panelu deski rozdzielczej.