Prof. Piotr Gliński: Warszawa to laboratorium rządów Platformy Obywatelskiej. „Władze stolicy nie radzą sobie z inwestycjami”

Na briefingu prasowym przed objazdem, prof. Gliński powiedział, że „władze Warszawy nie radzą sobie z inwestycjami”. – W tej chwili stopa inwestycji jest niższa nawet niż za poprzedniej pani prezydent (Hanny Gronkiewicz-Waltz) – powiedział.

Szef MKiDN ocenił, że w Warszawie są „niekończące się remonty”, w tym kontekście wymienił Trasę Łazienkowską. – To jest jakiś rekord świata, żeby główną trasę komunikacyjną remontować przez trzy lata i w zasadzie zatykać jedno z głównych rozwiązań komunikacyjnych w Warszawie. To są rzeczy absolutnie karygodne i absurdalne. Tak nie można zarządzać miastem – mówił.

Prof. Gliński zauważył, że remonty Sali Kongresowej czy stadionu „Skry” trwają od lat.

Następnie szef MKiDN przed Bibliotekę Narodową. Tam podkreślił, że biblioteka otrzymała środki na termomodernizację, jednocześnie środek biblioteki został całkowicie zmieniony. – Wszystkie czytelnie zostały zmodernizowane, zbudowane na nowo i od strony funkcjonalnej i architektonicznej to jest udany projekt – dodał.

Podkreślił, że „to przykład tego jak samorządy, a w tym wypadku samorząd warszawski, może zyskiwać na współpracy z rządem, bo przecież Biblioteka Narodowa jest częścią miasta, choć jest (...) finansowana, organizowana przez polski rząd”.

Prof. Gliński dodał, to było realizowane ze środków „tzw. wspólnotowych, z bardzo dużym udziałem budżetu państwa”. Wskazywał, że w ramach termomodernizacji „wkład środków budżetowych, krajowych to jest 20 mln - ok. 6 mln to są środki wspólnotowe, czyli odwrotna proporcja niż to na ogół bywa”.

Podkreślił, że Warszawa jest wielkim samorządem. – Budżet grubo ponad 20 mld i brak podstawowych inwestycji od lat, od lat nierozwiązane kwestie inwestycje. Stolica przez 17 lat jest rządzona przez jedną opcję - przez PO – mówił.

Z kolei przed kampusem Uniwersytetu Warszawskiego na ul. Smyczkowej prof. Gliński zwrócił uwagę, że „ta inwestycja to jest 17 mln zł z budżetu państwa, z Ministerstwa Edukacji i Nauki - na kolejną inwestycję przydatną dla nas wszystkich, ale przede wszystkim dla studentów, którzy w Warszawie studiują”.

Następnym punktem trasy PiSbusa z prof. Piotrem Glińskim na była dzielnica Warszawa-Wesoła w Starej Miłosnej, gdzie podał przykład finansowego wsparcia dotyczy poprawy układu drogowego w dzielnicy Warszawa-Wesoła w Starej Miłosnej. – Łącznie ta inwestycja wyniosła 5,5 mln zł, a wkład rządowy to około 5 mln zł – mówił.

Szef MKiDN wskazał, że „w ramach rządowych inwestycji strategicznych, lokalnych, funduszu dróg w całej Polsce około 100 mld zł w ostatnich latach trafiło do samorządów”. Zauważył, że budżet miejski zwiększa się co roku, mimo że podatki są obniżone. – Na tym polega dobre gospodarowanie na poziomie państwowym – dodał.

Zdaniem ministra problemem jest to, że budżet miasta Warszawy jest „niewydawany”. – W zeszłym roku 0,5 mld zł, dwa lata temu 1,5 mld zł niewydanych, zaplanowanych inwestycji i niezrealizowanych. Ta niemożność, ten „niedasizm” w mieście panuje, jest symbolem rządów Platformy Obywatelskiej. Warszawa jest laboratorium rządów Platformy Obywatelskiej – ocenił.

Kolejnym punktem na trasie PiSbusa w Warszawie była Szkoła Podstawowa nr 398 na Targówku.

– Wartość tej inwestycji to 35 mln, z czego 30 mln zł, to jest wkład rządowy z Polskiego Ładu – mówił prof. Piotr Gliński. Podkreślił, że obok szkoły będzie 9-oddziałowe przedszkole wraz z boiskami.

– To jeden z przykładów tych bardzo wielu projektów, dzisiaj jeździliśmy cały dzień i pokazywaliśmy tylko przykłady. To jest niewielki wycinek wkładu rządowego – wskazał.

Minister dodał, że „w Warszawie realizujemy miliardowe inwestycje, czy to w formule Polskiego Ładu, czy poprzez finansowanie resortowe”. – Nie jesteśmy obojętni, współpracujemy nawet z samorządami, które raczej się kojarzą z lenistwem i nieporadnością.(...) Musimy wyręczać gospodarza miasta, stąd też ostatnia uchwała rządu wspierająca rozwój Warszawy na ponad 3 mld zł – dodał.

Ostatnim przystankiem na trasie PiSbusa była dzielnica Białołęka. – Koszt przebudowy drogi na Białołęce to 15 mln zł. Miasto wystąpiło o wsparcie 5-milionowe i to wsparcie uzyskało – mówił prof. Gliński.

Dodał, że w Warszawie z jednej strony mamy do czynienia z „wielkim kryzysem inwestycyjnym” oraz „niemożnością podejmowania decyzji”, a „z drugiej strony jest bardzo wiele inwestycji realizowanych ze środków rządowych”.

rs