Wolniej na A4! Spore ograniczenie w prędkości na obwodnicy Krakowa

7 grudnia, 21:35, Gość:

Ograniczenia na polskich autostradach to fikcja. Przejechałem po Polsce ok miliona kilometrów w swoim życiu i NIGDY nie spotkałem kontroli prędkości na autostradzie. Pusty przepis!!!

To coś słabo patrzysz. Ja często jeżdżę A4 Kraków Rzeszów i spotykam bemki.

Ograniczenia na polskich autostradach to fikcja. Przejechałem po Polsce ok miliona kilometrów w swoim życiu i NIGDY nie spotkałem kontroli prędkości na autostradzie. Pusty przepis!!!

6 grudnia, 11:39, Fysztof:

To ograniczenie to i tak czysta fikcja, bo przez większą część dnia (w godzinach szczytów) jedzie się tam w najlepszym razie 60-80 km/h. Jeśli w ogóle się jedzie, bo nierzadko jest to 10-20 km/h. Ograniczenie jest zatem sztuką dla sztuki i pudrowaniem trupa...

Jedyne, co może pomóc, to kompleksowa reorganizacja odcinka od Balic do zjazdu na Zakopiankę. Aktualnie to jedna z najbardziej obciążonych dróg w Polsce, a niestety projekt do tego kompletnie nie przystaje. Przede wszystkim winne są temu niedrożne zjazdy (praktycznie każdy kończy się skrzyżowaniem z podporządkowaniem, przez co sznur aut do zjazdu stoi jeszcze na obwodnicy. Dodatkowo koniecznie dłuższe pasy rozbiegowe przy wjazdach na autostradę - najlepiej cały czas jeden dedykowany ciągły pas. Tak, jak w Katowicach - dwa skrajne lewe są przelotowe, oddzielone innym malowaniem od jednego lub dwóch (w zależności od miejsca) pasów wjazdowo-zjazdowych. I tam to działa, ruch przelotowy się nie blokuje z powodu zjazdów...

Tymczasowo, pomogłoby wprowadzenie węższych, ale trzech pasów bez awaryjnego (który i tak nic nie daje, bo w przypadku stłuczki i tak od razu wszystko staje...). Dokładnie na wzór autostrady przed Bratysławą. Koszt minimalny, bo tylko nowego oznakowania, a efekt murowany!!!

6 grudnia, 12:08, Gość:

Dokładnie, wywalić te pasy awaryjne, ktore nie wiadomo po co tam są.

taaa wywalić pasy awaryjne - a jak ci auto padnie albo bardzo źle się poczujesz za kierownicą to zjedziesz do [wulgaryzm] co? ciołek z ciebie

Proponuję 40km/h. Jeszcze mniej będzie "najechań". A to, że autostrady zostały wymyślone do bardzo szybkiego przemieszczania się, to nieważne. Ważne, że suszarkę mamy gdzie postawić, panie naczelniku!

Czas obniżyć klasę tej niby-autostrady. Nigdy nie spełniała prawnie obowiązujących w tej klasie warunków.

http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU19990430430

Najlepiej by było 90km/h na całej obwodnicy i regularne kontrole prędkości. Za dużo już poszkodowanych w wypadkach na tej drodze.

Dobre i tyle.... chocicaz samo ograniczenie bez odcinkowego pomiaru predkosci i odstepow miedzy pojazdami nic nie da.... debile dalej beda jezdzic 180-200 km/h i jak na zderzaku wisieli, tak dalej wisza i wisiec beda.. !!!

Czekam na 80km/h do Balic do węzła Bieżanów.

Na stałe, całą dobę.

W każdym większym mieście np. w Austrii jest ograniczenie prędkości do 100km a nawet do 80km/h na obwodnicy bo tam są zjazdy i wyjazdy co kilka kilometrów ale w Polsce Janusze zap.... i dlatego codziennie jest kilka wypadków. Aha jeszcze jedno na autostradach też są fotoradary których u nas nie uświadczysz, pozdro.

przecież nawet jak będzie 80 kmh ograniczenie to nie wyeliminujemy dzbanów jeżdżących na zderzaku albo włączających się do ruchu bez kierunkowskaza

6 grudnia, 11:51, Gość:

Oby tymczasowo - do momentu wybudowania trzeciego pasa.

6 grudnia, 12:29, Gość:

A spieszy ci się gdzieś? Przez 15 km jechać 30 km wolniej to taka tragedia? Umówmy się, że jak będą warunki, to i tak to ograniczenie janusze i różne bezmózgi oleją.

6 grudnia, 12:41, janusz:

To może nie nazywajmy tego autostradą.

To wobec tego wszystkie obwodnice wokół dużych miast europejskich nie są autostradami, bo tam można spotkać ograniczenie nawet do 80 km/h. Ale fakt, obwodnica Krakowa mało kiedy spełnia funkcje autostradowe.

6 grudnia, 11:51, Gość:

Oby tymczasowo - do momentu wybudowania trzeciego pasa.

6 grudnia, 12:29, Gość:

A spieszy ci się gdzieś? Przez 15 km jechać 30 km wolniej to taka tragedia? Umówmy się, że jak będą warunki, to i tak to ograniczenie janusze i różne bezmózgi oleją.

To może nie nazywajmy tego autostradą.

Brak mrozu GDKIA służy w wymyslaniu absurdów które niczego nie zmienią.Poza ładowaniem pieniędzy w nowe oznakowania,ograniczyć do 20 km przybliżycie śię do rzeczywistosci bo tak to wygląda przez większość dnia.

6 grudnia, 11:51, Gość:

Oby tymczasowo - do momentu wybudowania trzeciego pasa.

A spieszy ci się gdzieś? Przez 15 km jechać 30 km wolniej to taka tragedia? Umówmy się, że jak będą warunki, to i tak to ograniczenie janusze i różne bezmózgi oleją.

6 grudnia, 11:39, Fysztof:

To ograniczenie to i tak czysta fikcja, bo przez większą część dnia (w godzinach szczytów) jedzie się tam w najlepszym razie 60-80 km/h. Jeśli w ogóle się jedzie, bo nierzadko jest to 10-20 km/h. Ograniczenie jest zatem sztuką dla sztuki i pudrowaniem trupa...

Jedyne, co może pomóc, to kompleksowa reorganizacja odcinka od Balic do zjazdu na Zakopiankę. Aktualnie to jedna z najbardziej obciążonych dróg w Polsce, a niestety projekt do tego kompletnie nie przystaje. Przede wszystkim winne są temu niedrożne zjazdy (praktycznie każdy kończy się skrzyżowaniem z podporządkowaniem, przez co sznur aut do zjazdu stoi jeszcze na obwodnicy. Dodatkowo koniecznie dłuższe pasy rozbiegowe przy wjazdach na autostradę - najlepiej cały czas jeden dedykowany ciągły pas. Tak, jak w Katowicach - dwa skrajne lewe są przelotowe, oddzielone innym malowaniem od jednego lub dwóch (w zależności od miejsca) pasów wjazdowo-zjazdowych. I tam to działa, ruch przelotowy się nie blokuje z powodu zjazdów...

Tymczasowo, pomogłoby wprowadzenie węższych, ale trzech pasów bez awaryjnego (który i tak nic nie daje, bo w przypadku stłuczki i tak od razu wszystko staje...). Dokładnie na wzór autostrady przed Bratysławą. Koszt minimalny, bo tylko nowego oznakowania, a efekt murowany!!!

6 grudnia, 12:08, Gość:

Dokładnie, wywalić te pasy awaryjne, ktore nie wiadomo po co tam są.

Brak pasów awaryjnych doprowadzi do sytuacji jaka jest na A4 odcinek Legnica-Wrocław. Nie ma tam tygodnia bez paraliżujących zatorów spowodowanych kolizją/wypadkiem, właśnie przez brak pasa awaryjnego.