TOP 15 najmniej awaryjnych samochodów w Polsce. Auta, które najmniej się psują na polskich drogach RANKING PROFIAUTO

Skąd pomysł na tego typu badania? Polscy kierowcy, którzy chcą kupić samochód, korzystają najczęściej z dwóch źródeł informacji o awaryjności potencjalnych modeli. Są to zagraniczne rankingi oraz opinie użytkowników i mechaników znalezione na stronach internetowych i forach.

Problem polega jednak na tym, że nie mamy stuprocentowej pewności co do wiarygodności autorów zagranicznych zestawień. Brakuje również m.in. statystycznego potwierdzenia tych opinii. Dlatego też marka ProfiAuto przeprowadziła niezależne badanie wśród polskich mechaników.

- Nasze opracowanie nie służy polemice czy krytyce innych zestawień i rankingów. Ma być dodatkowym źródłem informacji dla kierowców planujących zakup auta. Zebraliśmy opinie 1,3 tys. mechaników naprawiających codziennie samochody jeżdżące po polskich drogach. Z dostępnych dla nas danych wynika, że to największa tego typu ankieta w historii naszego kraju - mówi Michał Tochowicz, dyrektor ds. strategii i rozwoju ProfiAuto. - W pierwszej kolejności poprosiliśmy o ocenę 50 najpopularniejszych modeli o wartości do ok. 10 tys., 20 tys. i 30 tys. zł - dodaje Tochowicz.

Mechanicy wystawili poszczególnym modelom oceny w szkolnej skali 1-6. Specjaliści odpowiadali między innymi na pytania dotyczące najczęściej serwisowanych przez nich modeli aut. Okazało się, że samochody jeżdżące po polskich drogach mają największe problemy z korozją oraz z układem elektronicznym. Mechaników poproszono też o ocenę awaryjności różnych elementów samochodów. Najlepsze średnie oceny uzyskały: Honda Civic VIII i Toyota Yaris II (nota 4,9), a najgorsze okazały się Renault Scénic III i Renault Mégane III (średnia ocen 3,5).

Trzecie w ogólnym zestawieniu Audi A4 B5 (średnia ocena 4,8) to jednocześnie lider w pierwszym przedziale cenowym (obejmującym modele o wartości do około 10 tys. zł). Wszyscy badani mechanicy przyznali, że poleciliby ten samochód lubianemu członkowi swojej rodziny. Uczestnicy ankiety wysoko (nota 5,2) ocenili karoserię tego modelu, chociaż są też oczywiście minusy - np. korodujące przednie błotniki.

Wśród najmniej awaryjnych modeli samochodów w tym przedziale cenowym znalazło się również Audi A3 8L (średnia ocen 4,5) i BMW Seria 3 E46 (nota 4,4). Najgorzej ocenionym pojazdem okazał się Ford Mondeo MK3. Otrzymał średnią notę 3,6, a najniżej (na 3,2) oceniono jego karoserię, wymieniając wśród najczęstszych awarii korozję nadwozia i podwozia. W trójce najbardziej awaryjnych modeli do ok. 10 tys. zł znalazły się także Renault Mégane II i Laguna II (oba ze średnią oceną 3,7 i najniższą notą dla elektryki - 2,7).

- W wynikach ankiety możemy znaleźć wiele ciekawostek, które zaskoczą niejednego doświadczonego kierowcę. Zwróćmy uwagę na to, że w przedziale cenowym do ok. 10 tysięcy mamy do czynienia w większości z modelami, na temat których opinie zostały wypracowane na przestrzeni lat. Jeśli weźmiemy pod uwagę wyższy przedział cenowy - do ok. 30 tysięcy - sytuacja ulega zmianie. Nie każdy Ford jest już postrzegany jako najbardziej awaryjny, a Volkswagen nie oznacza bezawaryjności tylko dlatego, że to Volkswagen. Obalamy jeszcze więcej miejskich legend, a to dopiero początek wielkiego rankingu awaryjności samochodów według polskich mechaników - podkreśla Michał Tochowicz.