Budowa zakopianki zdjęcia

Budowa nowej, dwupasmowej zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu trwa już od pięciu miesięcy i oglądając ostatnie zdjęcia z placu budowy śmiało można powiedzieć, że budowlańcy nie zmarnowali tego okresu! Na całym (ponad 16 km) odcinku widać już zarys przyszłej drogi, a w miejscu, gdzie będą zlokalizowane węzły i podpory przyszłych wiaduktów, widać już fundamenty. Teoretycznie 1 grudnia prace na odcinku mogłyby zostać zawieszone na zimową przerwę (trwającą aż do końca marca). Wykonawcy odcinka, czyli śląska firma Intercor zapewnia jednak, że o ile nie nadejdą duże mrozy, budowa cały czas będzie kontynuowana.

Budowa zakopianki trwa i... jeszcze sporo potrwa. Zwłaszcza na odcinku pomiędzy Lubniem i Naprawą, gdzie od dłuższego czasu praktycznie wstrzymane są prace, które "utknęły" na poziomie 95% wykonania. Najbardziej zaawansowany (99,5%) odcinek ekspresowej zakopianki pomiędzy Skomielną Białą i Rabką jest już od dawna dostępny dla kierowców, któremu brakuje praktycznie tylko gotowych Miejsc Obsługi Podróżnych. Niezmiennie trwają prace nad powstawaniem tunelu pomiędzy Naprawą i Skomielną Białą. Wykonawcy deklarują, że jego wykonanie jest gotowe w niemal 53 procentach. Przejdź do galerii i zobacz aktualny stan prac oraz ile jeszcze potrzeba aby móc skorzystać z gotowej trasy.

Na tę drogę czekają chyba wszyscy kierowcy. Mowa o górskim odcinku ekspresowej zakopianki, dzięki któremu kierowcy szybciej pomkną z Krakowa w kierunku Tatr. Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy zakopianki wykonane pod koniec maja.

Budowa zakopianki na jej górskim odcinku pomiędzy Lubniem i Rabką trwa. Z części nowej trasy już korzystamy od kilku miesięcy. Na całym odcinku prowadzone są jednak prace. Postęp robót widać najlepiej na zdjęciach. Przekonaj się jaki jest obecny stan prac oraz jakie widoki będą mieć kierowcy! Przejdź do galerii i zobacz aktualny stan prac. W niektórych miejscach drogowców czeka jeszcze sporo pracy.

Wiadomo już, że nowy odcinek ekspresowej zakopianki pobije kolejny rekord. Będzie nie tylko najdroższą i najbardziej zaawansowaną technicznie arterią szybkiego ruchu w Polsce, ale też... najbardziej opóźnioną. Jak podał właśnie dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i autostrad Tomasz Pałasiński S7 na odcinku Lubień - Naprawa będzie w całości gotowa w ostatnim kwartale 2021 roku. Początkowo planowano, że szosa ta będzie oddana już w 2018 roku. Całość trasy zaliczy więc ponad trzyletni poślizg.

Budowa ekspresowego odcinka zakopianki pomiędzy Lubniem i Rabką idzie pełną parą. Budowlańcy osiągnęli właśnie półmetek prac na budowie tunelu.

Dobre wieści płyną do kierowców z placu budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Rabką. Choć od kilku miesięcy kierowcy jeżdżą już dwoma z trzech budowanych tu odcinków nowej szosy to na tych dalej trwają prace. Na szczęście łagodna zima spowodowała, że nie trzeba było ich przerwać (zgodnie z kontraktem robotnicy na okres zimy mogli to zrobić) i w ten sposób można nadgonić część zaległości.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała w internecie nową porcję zdjęć lotniczych pokazujących stan zaawansowania budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą. Fotografie mogą wywołać w kierowcach mieszane uczucia... Z jednej strony widać spory postęp prac jaki nastąpił na placu budowy przez ostatni miesiąc. Z drugiej - gołym okiem widać - że jest tam jeszcze tak dużo do zrobienia, że obietnica iż nowym odcinkiem kierowcy pojadą jeszcze przed świętami musi stanąć pod znakiem zapytania.

Budowa zakopianki. Według zapowiedzi urzędników z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie jeszcze w listopadzie kierowcy mają pojechać kolejnym odcinkiem nowej zakopianki. Chodzi o blisko 8-kilometrowy odcinek od obwodnicy Lubnia do Naprawy. Patrząc na lotnicze zdjęcia z placu budowy, które opublikowała właśnie GDDKiA będzie to bardzo ciężkie do wykonania nawet przyjmując fakt, że ruch miejscami będzie odbywał się tu tylko jednym pasem.

Przeszło sześciokilometrowy odcinek zakopianki Skomielna Biała - Rabka Zdrój już jest gotowy. Kierowcy pojadą nową trasą już w sobotę 28 września.

Budowa górskiego odcinka ekspresowej zakopianki trwa w najlepsze. Tuż po wakacjach drogowcy powinni ukończyć odcinek pomiędzy Skomielną Białą i Rabką. Postęp prac najlepiej widać na zdjęciach lotniczych, które prezentujemy powyżej.

W połowie lipca - po blisko 2 latach opóźnienia - w Skomielnej Białej ruszy wreszcie drążenie drugiej nitki tunelu przyszłej ekspresowej zakopianki. Choć opóźnienie jest ogromne to przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przekonują, że ponad 2 kilometrowym tunelem pod górą Luboń Wielki kierowcy pojadą zgodnie z planem czyli na początku 2021 roku.

Budowa górskiego odcinka ekspresowej zakopianki elektryzuje wszystkich kierowców, którzy nawet z rzadka przemierzają trasę pomiędzy Krakowem i stolicą Podhala. Zobacz jak dużo jeszcze zostało robotnikom do zrobienia, miejscami kierowcy już korzystają z przejezdnych odcinków, w innych trwają dopiero prace ziemne. W galerii publikujemy zdjęcia wykonane w maju 2019.

Dwa kilkusetmetrowe wiadukty - to obiekty, które "wyrosły" na placu budowy ekspresowej zakopianki (to droga krajowa S7) w okresie ostatniego miesiąca. Postęp prac można podziwiać na zdjęciach lotniczych, które Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała właśnie na swojej stronie. Imponujące, lotnicze fotografie pokazują, że stopień zaawansowania prac na ekspresowej zakopiance jest już naprawdę wysoki.

Budowa drogi S7 w południowej Małopolsce idzie zgodnie z planem! Ekspresowa zakopianka (S7 jest jej częścią) bardzo wyraźnie wyszła już z ziemi i prawdopodobnie jeszcze w tym miesiącu pojedziemy jej pierwszym nowym odcinkiem.

Prace przy budowie nowych odcinków ekspresowej zakopianki nie ustają. Budowlańcy wznoszą nowe wiadukty, mozolnie kopią tunel, warstwa po warstwie tworzą nowe jezdnie. Spektakularność inwestycji dostrzec można dopiero na zdjęciach lotniczych. Największe wrażenie robią fotografie z miejsc, gdzie widać obecną zakopiankę i powstającą inwestycję.

Na budowaną zakopiankę patrzy cała Polska. Wąska droga, którą poruszaliśmy się niejednokrotnie w żółwim tempie zamienia się w imponującą trasę z gigantycznymi estakadami, wiaduktami i najdłuższym w Polsce tunelem.

Budowa "Węzła Tatrzańskiego", czyli przebudowa dwóch znajdujących się blisko siebie skrzyżowań na zakopiance w Poroninie, idzie pełną parą. Robotnicy pracujący w tym miejscu równolegle budują tunel pod drogą a także wykończają most na potoku Poroniec (w kierunku Zakopanego) i wznoszą łuki nowego mostu na rzece Biały Dunajec (w kierunku Zębu). Całość prac będzie kosztować blisko 44 miliony złotych i powinna zakończyć się w październiku tego roku.

Czy drogowcy kopiący tunel ekspresowej zakopianki mają olbrzymi poślizg i inwestycja nie zostanie oddana w terminie? Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad stanowczo zaprzecza takim pogłoskom i obiecuje, że podziemną drogą pojedziemy zgodnie z planem czyli pod koniec 2020 roku. Część kierowców jest jednak wobec takich słów sceptycznych. Przypominają, że choć kopanie tunelu zakopianki od strony południowej miało rozpocząć się już kilkakrotnie, do dziś robotnicy nie "weszli" w górę nawet o centymetr.

Mimo, że ostatni miesiąc lata nie obfitował w słoneczną pogodę, budowlańcy pracujący przy budowie nowej zakopianki nie próżnowali. Efekty ich pracy możemy podziwiać na starej trasie prowadzącej do Zakopanego i w naszej galerii najnowszych zdjęć z placu budowy.

S7 Lubień – Rabka Zdrój otrzymała dofinansowanie unijne w wysokości 1,32 mld zł - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Inwestycje. Robią wykopy i nasypy, betonują pale i podpory pod mosty i wiadukty, drążą tunel - tak wyglądają dziś prace przy budowie drogi ekspresowej S7 z Lubnia do Rabki.