Budowa zakopianki

Trwająca zima nie wstrzymała całkowicie prac przy budowie ekspresowej zakopianki pomiędzy Rdzawką a Nowym Targiem. Zobacz, jak wyglądała budowana - nowa - trasa DK47 na przełomie grudnia i stycznia. Pomimo, że przykrył ją śnieg to postęp prac jest widoczny.

Dwanaście miesięcy - tyle dokładnie (i jak deklarują drogowcy nawet dnia dłużej) zostało do momentu gdy kierowcy dostaną w użytkowanie cały fragment nowej zakopianki czyli południowomałopolski odcinek ekspresowej S7. Trasa pomiędzy Lubniem a Rabką, której budowa rozpoczęła się w 2016 roku, na dzień dzisiejszy udostępniona jest mniej więcej w połowie. Do końca listopada 2021 roku będziemy już jednak mogli jeździć drugą nitka odcinka Lubień - Naprawa i co najważniejsze tunelem pod masywem Lubonia Małego. na wszystkich tych odcinkach praca trwa. Widać to na opublikowanych właśnie przez GDDKiA zdjęciach. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg, który ma wyłonić firmę, która dokończy budowę zakopianki na odcinku Lubień - Naprawa. Od grudnia zeszłego roku gotowy jest tu tylko jeden pas jezdni. Drugiego nie udało się skończyć bo polsko - ukraińskie konsorcjum porzuciło plac budowy.

Pożar wybuchł tuż przed 21 w jednej z hal magazynowych znajdujących się w Naprawie przy północnym otworze tunelu. Są w niej przechowywane materiały wybuchowe. Sytuacja była bardzo poważna. Płomienie sięgały kilku metrów. Na miejscu pracuje kilkanaście zastępów straży pożarnej. Ogień udało ugasić się po godzinie, obecnie trwa dogaszanie tego miejsca.

Krótko przed pierwszą turą tegorocznych wyborów prezydenckich krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zorganizował uroczystość oficjalnego wbicia "pierwszej łopaty" na placu budowy nowej zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu. Wiele osób było zdania, że to tylko polityczna hucpa. Roboty przy budowie drogi faktycznie jednak ruszyły, ale na razie nie są prowadzone na dużą skalę.

Budowa zakopianki trwa i... jeszcze sporo potrwa. Zwłaszcza na odcinku pomiędzy Lubniem i Naprawą, gdzie od dłuższego czasu praktycznie wstrzymane są prace, które "utknęły" na poziomie 95% wykonania. Najbardziej zaawansowany (99,5%) odcinek ekspresowej zakopianki pomiędzy Skomielną Białą i Rabką jest już od dawna dostępny dla kierowców, któremu brakuje praktycznie tylko gotowych Miejsc Obsługi Podróżnych. Niezmiennie trwają prace nad powstawaniem tunelu pomiędzy Naprawą i Skomielną Białą. Wykonawcy deklarują, że jego wykonanie jest gotowe w niemal 53 procentach. Przejdź do galerii i zobacz aktualny stan prac oraz ile jeszcze potrzeba aby móc skorzystać z gotowej trasy.

Ta droga na pewno będzie wielkim ułatwieniem dla wszystkich kierowców jadących w stronę Zakopanego. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie opublikowała własnie nowe wizualizacje dotyczącego tego, jak w przyszłości będzie wyglądać droga krajowa nr 47 czyli popularna zakopianka od Rdzawki do Nowego Targu. Na tym około 17 km odcinku za kwotę 880 milionów złotych zostanie wybudowana nowoczesna szosa dwupasmowa. Jej budowa może ruszyć już za kilkanaście dni!

Na placu budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą nie dzieje się dobrze! Wiadomo to od maja gdy w krzyku rozpaczy podwykonawcy budujący "ekspresówkę" zablokowali drogę. Dowiedzieliśmy się wówczas, że główny wykonawca trasy nie płaci im od dłuższego czasu, a cała inwestycja (i tak już opóźniona) praktycznie stoi od trzech miesięcy. Dziś każdy Czytelnik może przekonać się, że to faktycznie prawda. Prezentujemy zdjęcia z szosy wykonane w marcu i pod koniec maja. Widać na nich, że w wielu miejscach na drodze przez ponad 60 dni nie zmieniło się dosłownie nic...

Na tę drogę czekają chyba wszyscy kierowcy. Mowa o górskim odcinku ekspresowej zakopianki, dzięki któremu kierowcy szybciej pomkną z Krakowa w kierunku Tatr. Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy zakopianki wykonane pod koniec maja.

Budowa zakopianki na jej górskim odcinku pomiędzy Lubniem i Rabką trwa. Z części nowej trasy już korzystamy od kilku miesięcy. Na całym odcinku prowadzone są jednak prace. Postęp robót widać najlepiej na zdjęciach. Przekonaj się jaki jest obecny stan prac oraz jakie widoki będą mieć kierowcy! Przejdź do galerii i zobacz aktualny stan prac. W niektórych miejscach drogowców czeka jeszcze sporo pracy.

Włoskim i polskim górnikom drążącym tunel ekspresowej zakopianki pod górą Luboń Mały zostało jeszcze do wydrążenia około 150 metrów lewej komory, w której przyszłości będą jechać pojazdy wracające spod Tatr w stronę Krakowa. To doskonała wiadomość, która oznacza, że epidemia koronawirusa nie zatrzymała postępu prac w tym miejscu. Dzięki temu niemal pewne jest, że wydrążenie na wylot nastąpi - tak jak planowano - jeszcze tej wiosny.

Piły poszły w ruch! Choć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie ma jeszcze formalnego pozwolenia na budowę kolejnego odcinka dwupasmowej zakopianki (z Rdzawki do Nowego Targu) to de facto pierwsze prace na terenie, po której pobiegnie nowa droga, już trwają. W tzw. borze kombinackim pomiędzy Nowym Targiem a Ludźmierzem trwaj duża wycinka drzew by zwolnić teren pod przyszłą dwupasmówkę. Drwale muszą się spieszyć bo ostatnie przeznaczone do ścięcia drzewo nie może paść później jak 29 lutego.

Budowa ekspresowego odcinka zakopianki pomiędzy Lubniem i Rabką idzie pełną parą. Budowlańcy osiągnęli właśnie półmetek prac na budowie tunelu.

Dobre wieści płyną do kierowców z placu budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Rabką. Choć od kilku miesięcy kierowcy jeżdżą już dwoma z trzech budowanych tu odcinków nowej szosy to na tych dalej trwają prace. Na szczęście łagodna zima spowodowała, że nie trzeba było ich przerwać (zgodnie z kontraktem robotnicy na okres zimy mogli to zrobić) i w ten sposób można nadgonić część zaległości.

Ta wiadomość na pewno ucieszy wszystkich kierowców. Są bardzo duże szanse, że wcześniej niż pierwotnie planowano rozpocznie się budowa nowego odcinka zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu. Początkowo GDDKiA zakładała, że pierwsze łopaty na odcinku zostaną wbite w ziemię z początkiem sierpnia br. Wykonawca chciałby jednak ruszyć z robotami już na początku maja.

W piątek rano drogowcy puszczą ruch po nowym śladzie ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem i Naprawą. Kierowcy dostaną do dyspozycji jedną (patrząc od Krakowa lewą) nitkę trasy, po której poruszać się będą przez kilka najbliższych miesięcy. Jednocześnie GDDKiA informuje, że nowym odcinkiem samochody poruszać się będą z maksymalną prędkością wynoszącą jedynie 70 km/h.

Doczekaliśmy się! Jak ustaliła „Gazeta Krakowska” jeszcze w tym tygodniu kierowcy jadący w stronę Zakopanego przejadą nową zakopianką pomiędzy Lubniem a Naprawą. Nie będzie to jeszcze trasa ekspresowa, bo kierowcom udostępniona zostanie tylko jedna (lewa) jezdnia, ale inwestycja i tak powinna znacznie ułatwić kierowcom pokonanie wiecznie zakorkowanej trasy w kierunku polskich gór.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała w internecie nową porcję zdjęć lotniczych pokazujących stan zaawansowania budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą. Fotografie mogą wywołać w kierowcach mieszane uczucia... Z jednej strony widać spory postęp prac jaki nastąpił na placu budowy przez ostatni miesiąc. Z drugiej - gołym okiem widać - że jest tam jeszcze tak dużo do zrobienia, że obietnica iż nowym odcinkiem kierowcy pojadą jeszcze przed świętami musi stanąć pod znakiem zapytania.

Budowa ekspresowej zakopianki idzie pełną parą. Kierowcy od kilku tygodni korzystają z nowego odcinka pomiędzy Skomielną Białą i Rabką, wkrótce będą mogli przejechać też jedną nitką nowej trasy pomiędzy Lubniem i Naprawą. Najdłużej poczekamy na tunel, którego jedna część niedawno dopiero została przekopana na wylot. O tym, jak dużo pracy jest jeszcze przed budowlańcami, pokazuje film, który niedawno pojawił się w internecie.

Drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przekonują, że nadal jest szansa, że kierowcy pojadą kolejnym odcinkiem nowej zakopianki tuż przed samymi świętami Bożego Narodzenia. Chodzi o około 7-kilometrowy odcinek S7 z Lubnia do Naprawy. Tak naprawdę w dojeździe pod Tatry nie ułatwi to jednak praktycznie nic. Przez opóźnienia w budowie oddana do ruchu zostanie bowiem tylko jedna jezdnia, na której samochody będą poruszać się w obu kierunkach.

Budowa zakopianki. Według zapowiedzi urzędników z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie jeszcze w listopadzie kierowcy mają pojechać kolejnym odcinkiem nowej zakopianki. Chodzi o blisko 8-kilometrowy odcinek od obwodnicy Lubnia do Naprawy. Patrząc na lotnicze zdjęcia z placu budowy, które opublikowała właśnie GDDKiA będzie to bardzo ciężkie do wykonania nawet przyjmując fakt, że ruch miejscami będzie odbywał się tu tylko jednym pasem.

Otwarcie nowej zakopianki spowodowało, że jesteśmy odcięci od świata - skarży się część mieszkańców Rabki oraz Skomielnej Białej, którzy dotychczas dojeżdżali do pracy czy na studia autobusami. Po tym, jak otwarto nowy odcinek ekspresowej S7, autobusy dalekobieżne przestały zatrzymywać się w tych miejscowościach. Samorządowcy z okolic Rabki starają się namówić przewoźników, by ponownie zajeżdżali do ich miejscowości, ale transportowcy tłumaczą, że to dla nich nieopłacalne.