ADAMCZYK REKONSTRUKCJA RZADU

Dwupasmowa zakopianka aż do Nowego Targu to marzenie tysięcy kierowców z całej Polski. Nic więc dziwnego, że gdy w czerwcu tego roku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk ogłosił, iż budowa ekspresowej drogi do stolicy Podhala ruszy w 2019 r., wiele osób było w siódmym niebie. Niestety dziś nie wiadomo, czy tę obietnicę uda się mu zrealizować.

Krótko przed pierwszą turą tegorocznych wyborów prezydenckich krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zorganizował uroczystość oficjalnego wbicia "pierwszej łopaty" na placu budowy nowej zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu. Wiele osób było zdania, że to tylko polityczna hucpa. Roboty przy budowie drogi faktycznie jednak ruszyły, ale na razie nie są prowadzone na dużą skalę.

Piły poszły w ruch! Choć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie ma jeszcze formalnego pozwolenia na budowę kolejnego odcinka dwupasmowej zakopianki (z Rdzawki do Nowego Targu) to de facto pierwsze prace na terenie, po której pobiegnie nowa droga, już trwają. W tzw. borze kombinackim pomiędzy Nowym Targiem a Ludźmierzem trwaj duża wycinka drzew by zwolnić teren pod przyszłą dwupasmówkę. Drwale muszą się spieszyć bo ostatnie przeznaczone do ścięcia drzewo nie może paść później jak 29 lutego.

Choć jeszcze półtora tygodnia temu drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wprost mówili „Gazecie Krakowskiej”, że w najbliższych latach nie ma szans na budowę dwupasmowej zakopianki do Nowego Targu, sytuacja właśnie uległa diametralnej zmianie. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk „przywiózł” wczoraj do Krakowa miliard złotych potrzebny na wykonanie 16 kilometrowego odcinka drogi pod Tatry. Ten ma być gotowy w całości już w 2022 roku.