System nie pozwoli, by F-35 zderzył się z ziemią. Będziemy mieli takie samoloty.

Oprogramowanie zapobiegające kolizji z ziemią, które ratuje życie pilotów, zostało zintegrowane z pierwszymi myśliwcami F-35 – siedem lat przed planowanym terminem

W te najnowocześniejsze na świecie samoloty piątej generacji (5G) ma szansę być wyposażone polskie lotnictwo, rozmowy na ten temat trwają właśnie z Amerykanami.

Biuro Programu F-35, amerykańskie Siły Powietrzne oraz Lockheed Martin rozpoczęły integrację automatycznego systemu unikania kolizji z ziemią z myśliwcami F-35A należącymi do Sił Powietrznych. -To wielki dzień dla pilotów, bo Auto-GCAS to sprawdzony, długo oczekiwany system – powiedział generał broni Eric Fick, dyrektor programu F-35. -Wyposażenie wszystkich F-35 w tę ratującą życie technologię pozwoli bezpiecznie wrócić z misji jeszcze większej liczbie pilotów. Szacuje się, że w okresie eksploatacji F-35, Auto-GCAS zapobiegnie ponad 20 kolizjom.

Ten system pierwotnie opracowano dla F-16 we współpracy z NASA i Laboratorium Badawczym Sił Powietrznych. Wykorzystuje on mapowanie terenu, geolokalizację oraz automatyzację do wykrywania i unikania potencjalnych kolizji z powierzchnią.
Gdy program rozpozna kolizję, poprosi pilota o podjęcie działań. Jeśli ten nie zareaguje, Auto-GCAS tymczasowo przejmuje kontrolę nad samolotem by wyprowadzić go z kursu kolizyjnego, a gdy maszyna leci już bezpiecznie, z powrotem oddaje kontrolę pilotowi.
System działa z powodzeniem na pokładzie F-16 od pięciu lat. Od 2014 r. przypisuje mu się uratowanie życia 8 pilotów.
Opracowanie systemu nastąpiło w momencie, kiedy producent przystępuje do uruchomienia produkcji pełnoseryjnej, co w efekcie zwiększy liczbę samolotów i pilotów narażonych na trudne misje – mówił podpułkownik Darren Wees z Biura Integracji F-35 w Siłach Powietrznych.

Auto-GCAS pierwotnie miał zostać dostarczony do 2026 r. Aby przyspieszyć technologię, Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych i Lockheed Martin przeprowadziły studium wykonalności, a następnie Biuro Programu F-35 i Lockheed Martin opracowały technologię integracji systemu z F-35.
-F-35 jest obecnie najbezpieczniejszym myśliwcem na świecie, a dodanie do niego systemu Auto-GCAS uczyni go pod tym względem jeszcze lepszym – mówi Greg Ulmer, wiceprezes i dyrektor generalny programu F-35 w Lockheed Martin.
Jako pierwsze, w system Auto-GCAS zostaną wyposażone samoloty F-35A amerykańskich Sił Powietrznych. Następne będą warianty F-35B i F-35C.

F-35 jest najbardziej skutecznym, bezpiecznym i najlepiej komunikującym się samolotem na świecie, zawdzięcza to technologii stealth, zaawansowanym czujnikom, naddźwiękowej prędkości, udźwigowi przenoszonego uzbrojenia i dużemu zasięgowi.
F-35 to więcej niż myśliwiec – jego zdolność do zbierania, analizowania i udostępniania danych zwielokrotnia zdolności bojowe wszystkich powietrznych, nawodnych i naziemnych jednostek uczestniczących w operacji, umożliwiając żołnierzom wykonanie misji i bezpieczny powrót do domu.