Ogłoszono przetarg na budowę falochronów osłonowych dla Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia

Urząd Morski w Gdyni poinformował za pośrednictwem witryny internetowej, że budowa falochronów osłonowych dla Portu Zewnętrznego odbyć ma się w formule "zaprojektuj i wybuduj”. Za przetarg urzędnicy odpowiedzialni będą wspólnie z pracownikami Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. Falochrony osłonowe mają mieć 2,5 kilometra długości.

- Nasze wspólne działania doprowadziły do szczęśliwego finału i kluczowego kroku w kierunku urzeczywistnienia historycznej rozbudowy infrastruktury naszego gdyńskiego okna na świat - mówi dr inż. kpt. ż.w. Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni. - Wzrost przepustowości, zwiększenie liczby obsługiwanych statków i bezpieczeństwo żeglugi to cele tego projektu. Zadań związanych z zalądowieniem nowych obszarów jest dużo, jednak żeby w ogóle można było zacząć, konieczne jest wykonanie falochronów osłonowych.

Barbara Olczyk, zastępca dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, zaznaczyła, że dzięki realizacji zadań określonych w ogłoszonym zamówieniu, powstanie akwen osłonięty od oddziaływania fal, umożliwiający manewry przy terminalu w Porcie Zewnętrznym, wraz z bezpiecznym rozładunkiem przy jego nabrzeżach.

- Z kolei wzmocnienie istniejących falochronów wraz z wykonaniem narzutów ma na celu ochronę istniejących obiektów przed dochodzącym falowaniem oraz minimalizację refrakcji falowania - dodaje Barbara Olczyk.

Urząd Morski w Gdyni poinformował dodatkowo, że wybrany wykonawca będzie miał 490 dni na wykonanie prac projektowych, natomiast na roboty budowlane 819 dni od dnia uzyskania pozwolenia na budowę.

Pierwsze statki do Portu Zewnętrznego przypłynąć powinny na przełomie 2028 i 2029 roku. Zrealizowanie tej inwestycji umożliwi zawijanie do Gdyni nawet największych kontenerowców na świecie, podobnie, jak ma to już dziś miejsce w przypadku terminalu głębokowodnego w Gdańsku.

Nowy pirs ma mieć dwa kilometry długości. Dzięki temu uda się uzyskać aż 150 hektarów dodatkowych gruntów pod funkcje portowe.

Inwestycja wygenerować może także ponad 5 tysięcy dodatkowych miejsc pracy w gospodarce morskiej. Jej koszt szacuje się nawet na kilka miliardów złotych. Sprawi to, że będzie to najbardziej kosztowna inwestycja w Gdyni po II wojnie światowej.

ZOBACZ TAKŻE:
Budowa Portu Zewnętrznego w Gdyni. Trwają poszukiwania inwestorów, którzy mogliby pomóc sfinansować przedsięwzięcie