Tak wynika z analiz opracowanych przez spółkę Givt. Pod uwagę brane są opóźnione o ponad 3 godziny i odwołane loty rejsowe startujące z danego kraju, regionu lub lotniska. Na tej podstawie tworzony jest indeks GIVT – jeśli wynosi 10, to oznacza 1 proc. zakłóconych lotów.
Dla Balic indeks GIVT za październik wynosi 23,7, co oznacza, że 2,37 proc. rejsów było odwołanych lub opóźnionych. We wrześniu wskaźnik ten był o wiele mniejszy, bo wynosił 12,3 proc. Nie dosyć że, GIVT dla krakowskiego portu jest najwyższy, to także wzrósł on najbardziej w ciągu miesiąca. Np. dla Okęcia wynosi on 19,2, a miesiąc temu był na poziomie 9,3.
Po trudnym okresie wakacyjnym, wrzesień był dosyć spokojnym okresem na polskich lotniskach. W październiku sytuacja uległa wyraźnemu pogorszeniu. - Efektem strajków pracowników PLL LOT było 130 odwołanych połączeń, co w znaczącym stopniu wpłynęło na wynik indeksu nie tylko dla lotniska Chopina, ale i dla całej Polski. Równie istotny wpływ na poziom naszego krajowego wskaźnika miał słabszy niż we wrześniu wynik lotniska Krakowie – wyjaśnia Paulina Krogulec, ekspertka w GIVT.
Na wzrost wskaźnika na krakowskim lotnisku złożyło się kilka przyczyn. - Jednym z powodów były gorsze niż we wrześniu warunki atmosferyczne, np. z powodu mgły Dreamliner lecący z Chicago musiał lądować w Katowicach – wyjaśnia ekspertka.
Październikowy GIVT Index dla Polski wynosi 17,3, co oznacza aż 93-procentowy wzrost poziomu zakłóceń lotów pod polskim niebem w porównaniu do września. W październiku największe problemy z punktualnością miały wspomniane lotniska: w Krakowie (23,7) i Lotnisko Chopina w Warszawie (19,2). Gorsze wyniki odnotowano również dla Katowic (11,2) i Poznania (10,2). Spośród krajowej „wielkiej siódemki”, GIVT Index poniżej 10 punktów osiągnęły tylko trzy lotniska – Wrocław (8,1), Gdańsk (6,2) oraz najlepszy w tym zestawieniu, podobnie jak i we wrześniu, Port Lotniczy Warszawa – Modlin (2,6).
Październikowy GIVT Index dla UE wyniósł 11,2, co jest dla Unii najlepszym wynikiem miesięcznym osiągniętym w trakcie bieżącego roku. Najlepszy wynik wśród państw „wielkiej piątki” – największych rynków lotniczych naszego kontynentu – osiągnęły Włochy, z indeksem wynoszącym 9,3. - Tym samym wyprzedziły Wielką Brytanię (9,9), która we wrześniu była najlepsza w tej grupie. Najsłabiej wypadły Niemcy, ze wskaźnikiem 13,8. Ten wynik jest znacznie lepszy w stosunku do poprzedniego miesiąca, kiedy to niemiecki GIVT Index wskazywał 18,8 – analizuje Paulina Krogulec.
Jak działa GIVT Index i co pokazuje?
Indeks jest obliczany na podstawie dostępnych danych wewnętrznych oraz źródeł zewnętrznych, jako udział opóźnionych ponad 3 godziny i odwołanych lotów rejsowych startujących z danego kraju, regionu lub lotniska (indeks wynoszący 10 oznacza 1% zakłóconych lotów). W zielonej ramce podajemy zmianę udziału zakłóconych lotów w danym miesiącu w stosunku do miesiąca poprzedniego.
GIVT Index obrazuje skalę problemów, z jakimi mierzą się pasażerowie linii lotniczych. Nie jest to tylko kwestia wygody podróżowania, ale także należnych im pieniędzy, ponieważ w niemal wszystkich przypadkach określanych przez ten wskaźnik pasażerom przysługują m.in. odszkodowania finansowe. W Polsce co roku uprawnionych do takiej rekompensaty jest około miliona, a w UE aż ok. 25 milionów osób (zakładając, że wszyscy poszkodowani zgłosiliby się po należności, ich kwota wyniosłaby w skali roku 186 mln euro dla pasażerów w Polsce i aż 5 miliardów euro dla pasażerów w Europie).
KONIECZNIE SPRAWDŹ:
FLESZ: 12 listopada wolny od pracy, ale nie dla wszystkich
Strefa Biznesu: Dlaczego chleb podrożał? Ile zapłacimy za bochenek?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
