Jaki samochód używany kupić? Oto top 10 najczęściej kupowanych aut z rynku wtórnego w Polsce. Ile kosztuje obecnie używany samochód?

Według miesięcznego raportu Barometr AAA AUTO, w marcu 2023 roku w Polsce oferowano 209 620 aut z drugiej ręki, co oznacza wzrost w stosunku do lutego br. o 44 834. Jednocześnie spadła mediana ceny do 30,9 tys. zł. z 31,5 tys. zł w lutym br.

– Wzrost liczby aut oferowanych do sprzedaży na rynku wtórnym jest częstym zjawiskiem o tej porze roku. Wiosną właściciele aut wymieniają samochody na nowe lub młodsze używane. W tym roku część kupujących postanowiła przyspieszyć zakup auta ze względu na wciąż wysoką inflację. Z kolei inni kierowcy, którzy planowali kupić nowe samochody, ze względu na rosnące ich ceny, decydują się kupić niemal nowe auta używane w wieku do czterech lat, z małym przebiegiem, zadbane i w bardziej atrakcyjnej cenie – komentuje Karolina Topolova, dyrektor generalna i prezes zarządu AURES Holdings, operatora międzynarodowej sieci autocentrów AAA AUTO.

Eksperta podkreśla, że „wzrost ofert aut nastąpił w przypadku wszystkich rodzajów nadwozi, ale największy wybór będą mieli klienci hatchbacków, których przybyło więcej niż SUV-ów”.

Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż na rynku wtórnym w marcu 2023 roku był Opel Astra – 5 555 ofert samochodów, na drugim miejscu znalazło się Audi A4 – 4 654 oferty, a na trzecim Volkswagen Golf – 4 350 ofert. Największa liczba ofert prezentowała samochody z silnikami diesla – 103 353 auta, a na drugim miejscu z silnikami benzynowymi – 88 576 aut.

• Mediana ceny samochodu używanego w marcu 2023 r.: 30 900 PLN
• Mediana przebiegu w marcu 2023 r,: 179 800 km
• Mediana rocznika produkcji w marcu 2023 r.: 11,7 lat

Najwięcej ofert sprzedaży samochodów używanych w marcu 2023 roku pojawiło się w województwie mazowieckim – 39 907 ofert, a najmniej w województwie opolskim – 3 312 ofert. Najdroższe samochody oferowano także w województwie mazowieckim (mediana ceny: 37 999 zł), a najtańsze w województwie zachodniopomorskim (25 000 zł).

– Rygorystyczne przepisy określające limity emisji CO2 dla nowych samochodów, bardzo kosztowna nowoczesna technologia, problemy z produkcją, a wreszcie inflacja, powodują, że średnia cena nowych samochodów wzrosła aż do 160 tys. zł. Co więcej, wyjeżdżając z salonu nowym samochodem jego rynkowa cena spada nawet o 40 proc. W kolejnych latach, jeśli auto jest serwisowane i użytkowane w sposób zgodny z zaleceniami, nie dochodzi do znacznego pogorszenia jego stanu technicznego. Dlatego rośnie grupa osób, która bierze pod uwagę kupno samochodu na wtórnym rynku. Zakup takiego auta to dobry wybór, ponieważ jest ono dużo tańsze niż nowe, często dobrze wyposażone, a pod względem technologicznym spełniające normy ekologiczne i bezpieczeństwa – powiedziała Topolová.

Kupujący, którzy zamierzają przeznaczyć na auto z drugiej ręki kwotę około 40 tys. zł, mogą wybierać niemal w każdym segmencie – od samochodów miejskich, przez rodzinne, aż po terenowe.

Na wtórnym rynku, wśród samochodów za około 40 tys. zł., pierwszą pozycję zajmuje Skoda Octavia, której ofert sprzedaży w lutym br. było ponad 2 800. Mediana ceny takiego modelu wynosiła 41 900 zł. Na drugim miejscu,mimo że z dużo niższą liczbą ofert (ponad 730), znalazł się Peugeot 508, którego mediana ceny wynosiła 39 750 zł. Z kolei, trzecie miejsce pod względem liczby ofert zajął Peugeot 3008 (ponad 720), a jego mediana ceny wyniosła 42 000 zł.

TOP 10 modeli aut używanych najczęściej ogłaszanych do sprzedaży w Polsce w marcu 2023 roku:

1. Opel Astra
2. Audi A4
3. Volkswagen Golf
4. BMW 3
5. Volkswagen Passat
6. Ford Focus
7. Skoda Octavia
8. BMW 5
9. Ford Mondeo
10. Audi A6

Z kolei jak wynika z najnowszej edycji raportu „Polish EV Outlook”, opracowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, za osiem lat liczba nowo rejestrowanych osobowych i dostawczych samochodów całkowicie elektrycznych w Polsce wyniesie niemal 170 tys. sztuk.

Według danych IBRM Samar, będącego partnerem merytorycznym „PEVO 2023”, na koniec 2022 r. skumulowana liczba rejestracji osobowych i dostawczych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) w Polsce wynosiła 33 866 szt. To oznacza, że zaledwie w ciągu roku flota takich pojazdów powiększyła się o ponad 80 proc., a od 2020 r. – niemal czterokrotnie. W 2022 r. w Polsce zarejestrowano 12 607 nowych BEV (czyli o 74 proc. więcej niż w 2021 r.), jak również 2 783 pojazdy tego typu pochodzące z importu (+49 proc. r/r).

Z raportu wynika, że w latach 2014-2022 udział samochodów całkowicie w sprzedaży nowych pojazdów osobowych w Polsce wzrósł z 0,02 proc. do 2,7 proc. Dla porównania, średnia w Unii Europejskiej, wg ACEA pod koniec 2022 r. wyniosła 12,1 proc.

Polacy mogą wybierać spośród 107 modeli samochodów całkowicie elektrycznych (82 osobowych i 25 dostawczych). Podane liczby stają się jeszcze wyższe przy uwzględnieniu wszystkich wariantów akumulatorowych oraz napędowych.

Z raportu wynika, że najbardziej rozbudowaną ofertę BEV w naszym kraju proponuje koncern Stellantis. Kolejne miejsca zajęły Volkswagen oraz Mercedes-Benz. Najpopularniejszymi markami samochodów całkowicie elektrycznych pod względem łącznej liczby rejestracji w Polsce są Nissan, Tesla oraz BMW.

– Wśród najchętniej kupowanych przez Polaków modeli BEV w 2022 r. znalazły się Tesla Model 3, Ford Mustang Mach-E oraz Nissan Leaf. W 2022 r. w polskiej ofercie pojawiło się 18 nowych modeli samochodów całkowicie elektrycznych. Co istotne, średni zasięg debiutujących modeli osobowych przekroczył 500 km, a średnia, maksymalna moc ładowania – 150 kW. Na rok 2023 zaplanowano ponad 30 kolejnych premier samochodów całkowicie elektrycznych – mówi Albert Kania, Senior New Mobility Manager PSPA.