Do Krakowa nie wjadą auta starsze niż pięcioletnie, w Małopolsce zostaną zakazane kominki. Oto kłamstwa o Programie Ochrony Powietrza

Zbigniew Bartuś
Zbigniew Bartuś
Aneta Zurek / Polska Press
Małopolski Sejmik wraca w środę do przerwanej z końcem sierpnia dyskusji na temat nowego Programu Ochrony Powietrza (POP) dla naszego regionu. Ma on przyspieszyć działania antysmogowe we wszystkich gminach,. Także, a może zwłaszcza tych, które nie zrobiły w tym zakresie zbyt wiele. Tymczasem przeciwnicy walki ze smogiem rozpowszechniają na temat POP kolejne kłamstwa, np. o całkowitym zakazie palenia w kominkach w Małopolsce oraz o tym, że do stolicy Małopolski nie wjedzie 98 proc. samochodów będących dziś w posiadaniu Małopolan, czyli starszych niż pięcioletnie...

FLESZ - Która praca skraca życie?

Jak tłumaczy Tomasz Urynowicz, wicemarszałek Małopolski, głównym celem nowego POP jest radykalna poprawa jakości powietrza, którym oddychają mieszkańcy regionu; autorzy konsultowanego od stycznia projektu skupili się na stworzeniu jak najlepszych warunków do wykorzystania przez Małopolan ogromnych środków z rządowych programów Czyste Powietrze i Stop Smog. Pierwszy pozwoli ocieplić miliony domów i wymienić w nich źródła energii na efektywne i ekologiczne, drugi przeznaczony jest dla osób ubogich energetycznie.

POP nakłada liczne obowiązki na władze województwa, ale też na poszczególne gminy (z których część zrobiła dotąd niewiele dla przywrócenia czystego powietrza). Priorytetem jest eliminacja tzw. kopciuchów, upowszechnienie odnawialnych źródeł energii, spore zmiany szykują się też w krakowskim i małopolskim transporcie (m.in. strefy Euro5, a potem Euro6 w Krakowie i innych miastach).

Kraków. Nie tylko z różańcem przeciw manifestacji LGTB. Kont...

Po co jest POP i na czym polega

W przeddzień sesji, na której zaprezentowany zostanie projekt nowego POP, wicemarszałek Urynowicz przedstawił krakowskim mediom najważniejsze założenia programu, czyli:

  • Promowanie wykorzystania odnawialnych źródeł energii poprzez zapewnienie wyższego dofinansowania dla OZE, a także wykorzystania „zielonej energii” w budynkach użyteczności publicznej,
  • Przyspieszenie wdrażania uchwały antysmogowej dla Małopolski, tzn. wymiany przestarzałych pieców i kotłów,
  • Wsparcie realizacji Programu Priorytetowego Czyste Powietrze poprzez utworzenie Punktów Obsługi tego programu we wszystkich gminach Małopolski,
  • Wsparcie osób dotkniętych tzw. ubóstwem energetycznym w spełnieniu obowiązków wynikających z uchwały antysmogowej,
  • Przygotowanie spisu wszystkich źródeł ogrzewania w gminach, co pozwoli na efektywne wdrażanie strategii ochrony powietrza i wsparcie obszarów wymagających najbardziej intensywnych działań,
  • Zapewnienie wdrażania strategii ochrony powierza i klimatu na poziomie lokalnym i regionalnym poprzez utworzenie stanowiska ekodoradcy we wszystkich gminach Małopolski oraz stanowiska ekodoradcy ds. klimatu we wszystkich powiatach,
  • Akcje informacyjne o wymaganiach uchwały antysmogowej oraz dostępnych dofinansowaniach we wszystkich gminach przynajmniej raz w roku,
  • Kontrole spalania odpadów i przestrzegania uchwały antysmogowej w gminach – realizacja kontroli planowych oraz reakcje na zgłoszenia w ramach aplikacji Ekointerwencja,
  • Promowanie zrównoważonych form transportu: ruchu rowerowego i pieszego,
  • Wprowadzenie strefy czystego transportu w Krakowie po wejściu w życie przepisów krajowych, zgodnie ze szczegółowym planem wdrożenia opracowanym przez Prezydenta Miasta Krakowa,
  • Zwiększenie dostępu społeczeństwa do informacji o emisjach przemysłowych oraz awariach w przedsiębiorstwach oraz kontrole działalności gospodarczej pod kątem wpływu na jakość powietrza.

Wymierne korzyści dla wszystkich Małopolan

- Co POP oznacza dla mieszkańca? Poprawę jakości życia dzięki zmniejszeniu poziomu zanieczyszczeń w powietrzu. Program nałoży też na mieszkańców obowiązek informowania gminy o posiadanym źródle ciepła i energii elektrycznej oraz konieczność dostosowania urządzeń grzewczych (zasilanych drewnem i węglem) do wymagań uchwały antysmogowej – wyjaśnia wicemarszałek.

Szkoła, koronawirus i MEMY. Początek roku szkolnego w pandem...

Zwraca przy tym uwagę na wymierne korzyści dla wszystkich Małopolan. Dzięki POP zyskają oni m.in.:

  • Fachowe porady związane z wymianą pieca zapewnione przez ekodoradcę zatrudnionego w każdej gminie
  • Łatwiejszy dostęp do programów dotacyjnych – punkt obsługi klienta Programu Czyste Powietrza w każdej gminie
  • Bieżący dostęp do informacji o jakości powietrza – informacja dostępna na stronach internetowych gmin i miast
  • Powszechny dostęp do edukacji ekologicznej dzięki działaniom ekodoradców
  • Dostęp do informacji o zanieczyszczeniach z zakładów przemysłowych
  • Wsparcie osób dotkniętych ubóstwem energetycznym np. poprzez tworzenie programów dopłat do kosztów ogrzewania.

Fakty i mity o nowym POP

Małopolski Urząd Marszałkowski opublikował też listę „Faktów i mitów na temat nowego Programu Ochrony Powietrza”. Przytacza w nim różne manipulacje, a także kłamstwa przeciwników POP, służące najwyraźniej oczernieniu programu i doprowadzeni do jego odrzucenia przez radnych oraz zniechęceniu doń Małopolan.

Jeden z takich mitów głosi, że „Program Ochrony Powietrza wprowadzi zakaz wjazdu do Krakowa dla 5-letnich samochodów”. To nieprawda. Program przewiduje, że Rada Miasta Krakowa powinna ustanowić strefę czystego transportu w oparciu o normy emisji pojazdów (Euro5 i Euro6), tak by najbardziej kopcące auta tam nie wjeżdżały.

- Program Ochrony Powietrza przewiduje utworzenie od 2026 roku strefy czystego transportu w Krakowie w oparciu o normy emisji pojazdów. Takie strefy będą jednak mogły powstać dopiero po wprowadzaniu odpowiednich przepisów krajowych. W momencie ich powstania już 11-letnie samochody z silnikiem diesla będą spełniały normę Euro 6, a w przypadku samochodów benzynowych norma Euro 4 będzie spełniana już przez 20-letnie pojazdy – wyjaśnia Tomasz Urynowicz.

Kolejny mit mówi, że „POP wprowadza ograniczenia dla samochodów zabytkowych oraz samochodów dla osób z niepełnosprawnością”. To także kłamstwo. W programie nie ma zapisów dotyczących ograniczeń dla pojazdów zabytkowych i samochodów osób z niepełnosprawnością. Ostateczne regulacje zostaną wprowadzone w oparciu o plan wdrożenia, przygotowany przez Urząd Miasta Krakowa, który określi między innymi wyłączenia dla niektórych grup pojazdów.

Wedle innej, rozpowszechnianej przez przeciwników POP nieprawdy, program „wprowadzi zakaz palenia drewnem i węglem na terenie całego województwa”. W rzeczywistości POP pozostawia w mocy pozostają obowiązujące uchwały antysmogowe. Poza Krakowem będzie istniała możliwość instalacji i eksploatacji kotłów oraz kominków i ogrzewaczy na węgiel, drewno i biomasę na zasadach określonych w obowiązującej uchwale antysmogowej dla Małopolski, a więc spełniających normy ekoprojektu. Węgiel i drewno mogą być również stosowane do ogrzewania tuneli i szklarni za pomocą urządzeń, które spełniają normy emisyjne.

Warto przy okazji wspomnieć, że wicepremier i minister rozwoju Jadwiga Emilewicz (była radna wojewódzka), która zabrała głos podczas poniedziałkowej sesji Sejmiku i wsparła POP w obecnym kształcie, deklaruje pomoc swego resortu dla wszystkich producentów żywności, którzy zechcą ocieplić swe szklarnie i tunele wymienić źródła ciepła na ekologiczne – oraz efektywne. To dla nich wielka szansa, bo dzięki nowym technologiom, finansowanym ze środków publicznych, zyskają nie tylko czyste powietrze, ale i przewagę konkurencyjną, produkując ekożywność taniej niż dotąd.

Inne kłamstwo na temat POP mówi, że program ten wprowadza zakaz używania kominków. Tymczasem plan działań krótkoterminowych przewiduje zakaz eksploatacji kominków - jeśli nie są jedynym źródłem ogrzewania - tylko w przypadku ogłoszenia 2. lub 3. stopnia zagrożenia zanieczyszczeniem powietrza. Obostrzenie to obowiązuje zatem jedynie w przypadku dwóch najwyższych stopni zagrożenia zanieczyszczeniem powietrza. Co więcej: regulacje będą dotyczyły tylko obszaru, dla którego ogłoszono alarm smogowy. Najwyższe stopnie zagrożenia zanieczyszczeniem powietrza są przekraczane zazwyczaj w ciągu kilku lub kilkunastu dni w roku, kiedy stężenia substancji szkodliwych stanowią duże zagrożenie dla zdrowia i życia mieszkańców Małopolski.

Protestujący przeciwko POP producenci kominków próbują przekonać radnych i wszystkich mieszkańców, że „drewno jest paliwem ekologicznym” (taki transparent rozwiesili przed sesją Sejmiku) i „palenie nim drewnem nie powoduje zanieczyszczenia powietrza”. Tymczasem naukowcy wskazują jednoznacznie, że spalanie drewna powoduje emisję pyłu oraz benzo(a)pirenu porównywalną do emisji pochodzącej ze spalania węgla.

„Przyjmuje się, że spalanie drewna pozyskiwanego w sposób zrównoważony jest neutralne ze względu na emisję dwutlenku węgla. Natomiast niezależnie od tego powoduje ono emisję pyłów PM 10 i PM 2,5 oraz rakotwórczego benzo(a)pirenu, porównywalną do emisji pochodzącej ze spalania węgla - przy uwzględnieniu wartości opałowej węgla i drewna” – czytamy w materiale UMWM.

Z kolei działacze ekologiczni, zarzucający zarządowi Małopolski „rozmiękczenie projektu POP pod naciskiem lobby węglowego i kominkowego”, twierdzą, że program ten pozwoli na „rozszczelnienie małopolskiej uchwały antysmogowej”. – Tymczasem fakty są takie, że POP nie może wprowadzać zmian w tej uchwale – mówi Tomasz Urynowicz.

W Programie Ochrony Powietrza wprowadzono zapis, który zobowiązuje gminy do zaangażowania i odpowiedzialności za wymianę kotłów nie spełniających wymagań uchwały antysmogowej. Od roku 2023 liczba kotłów nie spełniających wymagań nie może przekroczyć 15 proc. liczby źródeł ciepła w gminie, a od 2027 roku – 3 proc. źródeł. Gminy muszą podejmować działania wspierające mieszkańców w wymianie źródeł ciepła.

Plan działań krótkoterminowych w POP

Działania krótkoterminowe wdrażane są w sytuacjach przekroczeń kolejnych stopni norm jakości powietrza: ryzyka przekroczenia poziomu alarmowego (3 stopień), informowania o zanieczyszczeniach (2 stopień) lub dopuszczalnego zanieczyszczeń w powietrzu (1 stopień). Działania te są adresowane do samorządów, przedsiębiorstw oraz mieszkańców:
1 stopień – w przypadku, gdy średnia z ostatnich 12 godzin dla stężenia pyłu PM10 przekroczy 80 µg/m3,
2 stopień – gdy istnieje ryzyko przekroczenia poziomu informowania (100 µg/m3 pyłu PM10),
3 stopień - gdy istnieje ryzyko przekroczenia poziomu alarmowego (150 µg/m3 pyłu PM10).

Najważniejsze działania podczas znacznych przekroczeń norm jakości powietrza::

1 stopień:

  • Kontrole pieców i kotłów pod kątem spalania odpadów

2 stopień:

  • Kontrole pieców i kotłów pod kątem spalania odpadów
  • Zakaz aktywności dzieci i młodzieży na zewnątrz
  • Zakaz stosowania dmuchaw do liści
  • Zakaz używania kominków i miejscowych ogrzewaczy pomieszczeń na węgiel i drewno (popularne „kozy”) – gdy nie są one jedynym źródłem ogrzewania

3 stopień:

  • Kontrole pieców i kotłów pod kątem spalania odpadów
  • Zakaz aktywności dzieci i młodzieży na zewnątrz
  • Zakaz stosowania dmuchaw do liści
  • Zakaz używania kominków i miejscowych ogrzewaczy pomieszczeń na węgiel i drewno (popularne „kozy”) – gdy nie są one jedynym źródłem ogrzewania
  • Zakaz prac budowlanych związanych z emisją pyłu
  • Ograniczenie emisji z przemysłu (wprowadzenie działań ograniczających emisję, które zostały wyznaczone w pozwoleniu na emisję)

Czytaj także

Wideo

Komentarze 15

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

M
Monika

Ja bym tak tego nie nazwała , kłamstwa ?? Może bardziej plany , to brzmi lepiej. Uważam także ,że każdy też by tego chciał ale niestety na dzisiejsze czasy jest to nie realne . Chodź wspólnie można zdziałać wiele zaczynając małymi krokami . Zachęcam do skorzystania z programu czyste powietrze, które oferuje szereg ekologicznych rozwiązań a szczególności kotły. Firma kostrzewa dba o swoich klientów.

https://youtu.be/DmZK6xhER9I

T
Tomasz Thoma
2 września, 13:06, jml13060:

Może ktoś mi wytłumaczy - ktoś ma główny system ogrzewania domu w postaci kotła na gaz lub olej opałowy i kominek jako dodatkowe źródło ciepła. Z definicji kominek jest tylko na drewno, bo węgla i śmieci nie idzie w nim palić. Czy można zgodnie z prawem w chłodniejsze dni zapalić w kominku, czy nie? Przy jakich parametrach można: 1. stopień

Problem to spalanie śmieci i odpadowego miału. Ja ogrzewam dom gazem ale czasami rozpale w kominku dobrym suchym drewnem. To jest biomasa która ciągle przyrasta w lasach a cóż może być bardziej eko

T
Tomasz Thoma
2 września, 19:56, Rafał Kraj:

W grudniu minie 3 lata jak złożyłem wniosek o dofinansowanie na wymianę pieca węglowego na gazowy. Wciąż czekam w kolejce, więc pytam się gdzie są te pieniądze tak bogato reklamowane w spotach w telewizji i radiu bo jak narazie wygląda nie to że są wirtualne. Wiele rodzin by już przeszło na gaz gdyby te dofinansowania były realne a nie tylko w spotach telewizyjnych. Mija 3 lata od uruchomienia programu antysmogowego szkoda tylko że kopciuchy jak byly tak są

Ja po 8 miesiącach dałem sobie spokój z tym programem. Ten program to propagandowa kpina. Piec już wymieniłem bez ich pomocy. Będą mieli więcej kasy dla po[wulgaryzm]kow ulokowanych w państwowych spółkach.

R
Rafał Kraj

W grudniu minie 3 lata jak złożyłem wniosek o dofinansowanie na wymianę pieca węglowego na gazowy. Wciąż czekam w kolejce, więc pytam się gdzie są te pieniądze tak bogato reklamowane w spotach w telewizji i radiu bo jak narazie wygląda nie to że są wirtualne. Wiele rodzin by już przeszło na gaz gdyby te dofinansowania były realne a nie tylko w spotach telewizyjnych. Mija 3 lata od uruchomienia programu antysmogowego szkoda tylko że kopciuchy jak byly tak są

E
Easy Driver

Mam 2 auta: 1 - 30-sto letni, benzynowy, amerykanski Ford w stanie praktycznie idealnym, z katalizatorem i norma Euro 1, ktorym jedze tylko w sloneczne dni. 2 - 14-sto letni diesel (STAN IDEALNY) spelniajacy norme Euro 4. Na badaniach technicznych wychodzi, ze pierwsze auto emituje okolo 20% zwiazkow dopuszczalnych przez jego norne, a drugie mniej wiecej 12% (to auto mam zarejestowane w jednym z krajow Europy Zachodniej !!) co oznacza, ze pierwsze "lapie" sie na norme Euro 4 a drugie spokojnie na Euro 6. Teraz pytanie: dlaczego ktos np. 5-cio letnim dieslem z norma 6 i wycietym DPF moze jezdzic po Krakowie, a ja nie ? Moze pozwolenia powinny byc wydawane na podstawie corocznych badan technicznych a nie na podstawie norm, ktore auro teoretycznie powinno spelniac a w rzeczywistosci nie spelnia nawet normy Euro 3 ??

G
Gość

Kiedyś popierałem Krakowski Alarm Smogowy. Teraz widzę ze to jest żart jakiś. Stowarzyszenie poparło zmiany w Krakowie wprowadzone przez szaleńców z ZDMK tzw Tarczę mobilności skutkującą absolutnym zakorkowaniem miasta co przekłada się na bezsensowną emisję spalin.

j
jml13060

Może ktoś mi wytłumaczy - ktoś ma główny system ogrzewania domu w postaci kotła na gaz lub olej opałowy i kominek jako dodatkowe źródło ciepła. Z definicji kominek jest tylko na drewno, bo węgla i śmieci nie idzie w nim palić. Czy można zgodnie z prawem w chłodniejsze dni zapalić w kominku, czy nie? Przy jakich parametrach można: 1. stopień

W
Wojtek Perek

Pozwoliłem sobie przeczytać cały program ochrony powietrza (około 300 stron) i niestety jak na dokument prawny, który ma mieć znaczący wpływ na życie mieszkańców Małopolski zawiera on mnóstwo błędów formalnych i merytorycznych. Program zakłada promowanie wykorzystania odnawialnych źródeł energii. Zgodnie z polskimi definicjami ustawowymi, z definicjami zawartymi w przepisach unijnych oraz zgodnie z europejską praktyką drewno to odnawialne źródło energii. W rzeczywistości program ogranicza i dyskryminuje drewno jako paliwo i jednocześnie promuje gaz, który jest paliwem kopalnym. Według danych zawartych w programie w powiatach chrzanowskim, limanowskim. miechowskim, olkuskim, oświęcimskim, proszowickim, wielickim i m. krakowskim nie ma instalacji wykorzystujących biomasę. Czyżby w tych powiatach nie było ani jednego kominka ani pieca na pellet? Czemu radni opierają się na fałszywych danych?

M
Megan

Mam wielką nadzieję na coraz lepsze powietrze... Tym bardziej, że wczoraj dostaliśmy info, że dzieci że względów sanitarnych zamiast wf będą chodziły na spacery po okolicy... Nie wiem, czy je to uchroni przed zakażeniem, ale za to narazi na smog, jak sie zacznie sezon grzewczy... :(

Ps. Głosy w dyskusji są bardzo ciekawe, rozwiązanie problemu nie jest proste, myślę, że samochody mają duży wpływ, ale jednak ogrzewanie węglem (I śmieciami) większy- proszę popatrzeć na pomiary jakości powietrza, w zimie są dramatycznie gorsze parametry... Jednak w takim społeczeństwie jak nasze pewne zakazy (jak kominki) są niezbędne :( I nie uważam, że zgłoszenie faktu palenia śmieciami jest donosem, w negatywnym znaczeniu, tu chodzi o życie nasze i dzieci...

K
Kl
2 września, 9:18, Zbigniew Rusek:

Promocja ruchu rowerowego i pieszego skutkuje tym, że zabiera się jezdnie pojazdom samochodowym i to często tam, gdzie kursują autobusy miejskie, przez co właśnie autobusy cierpią najbardziej (z uwagi na swoje wymiary). Rowery też powodują znaczny wzrost emisji spalin przez pojazdy, gdyż narzucają powolna jazdę, a ta to wcale nie jest "noga z gazu', lecz konieczność znacznego obniżenia biegu, a to skutkuje wzrostem zużycia paliwa i emisji spalin. Co krok przejście dla pieszych (często z sygnalizacją) to korki, hamowanie i ruszanie co krok i wzrost zużycia paliwa oraz emisji spalin. Przejścia dla pieszych powinny być podziemne lub kładki a na poziomie terenu jedynie przez torowiska, gdyż tramwaj hamując zwraca prąd do sieci (a autobus hamując marnuje olbrzymie ilości paliwa). Gdyby porównać tę samą liczbę takich samych aut jadących autostradą, lub poruszających się bardzo powoli w mieście naszpikowanym sygnalizacją, to te na autostradzie wyemitują o wiele mniej spalin. Tylko tramwaj powinien jechać jak najwolniej i zapraszać pieszych na drugą stronę, a autobus powinien mieć AUTOSTRADĘ!!!

Bardzo słuszne uwagi. Polecam uwadze korki w NHucie których nigdy nie było do czasu "zmian" organizacji w ruchu spowodowanych włączeniem dróg rowerowych. A na tych drogach pojedyńczy rowerzyści zerowy wpływ na ruch a koszty ogromne. Na chodnikach też zero ludzi ale chodniki i drogi rowerowe oddzielne (wiadomo dla bezpieczeństwa i wiadomo przepisy unijne). Ograniczono też liczbę miejsc do parkowania nawet na zamkniętych osuedlach to dłużej ludzie szukają i emitują więcej spalin. Wiem że musi być jakaś równowaga i że samochody emitują zanieczyszczenia ale przegięcie na stronę pieszych i rowerzystów jest niestety nieracjonalne.

K
Koko

Żadne kłamstwa takie są chore postulaty środowisk antysmogowych. W Krakowie jest zakaz przecież palenia w kominkach i grillowania co rzekomo oczyściło powietrze. Są koncepcje zakazu wjazdu do niektórych części miasta w ogóle samochodów i starych. To próbuje się przekuć na całe województwo. Cel jest oczywiście szczytny ale zamieniono to na lobbing producentów pieców i samochodów. Coraz nowszych i odpowiednio też droższych. Zresztą producent pieców uczestniczył w pikiecie pod UM ramię w ramię z antysmogowcami. A rozwiązaniem problemu jest przejście na odpowiednio dotowany gaz. Tani gaz do ogrzewania domów w sezonie grzewczym. To przy tych samych środkach angażowanych na kolejne wymiany pieców rozwiązuje problem smogu na stałe. I wtedy może szaleńcy pozwolą zapalić grille i kominki. Przy czym smog jest sprowadzany do kwestii zapylenia powietrza i kompletnie nie są badane szkodliwe związki organiczne. Ich emitują więcej samochody i różne fabryki miłosiernie traktowane przez antysmogowców. Bo są za chudzi w uszach by walczyć z koncernami to swoją aktywność wyladowywują na zwykłych ludziach. Na FB aktywistów jest udostępniany taki niby śmieszny a naprawdę żenujący donos na sąsiadów. Polecam też książkę "Uduszeni" jak tam nie wypuszczają dzieci na pole (nazywane "dworem") że szczelnie zamkniętego domu i jak najszybciej poruszają się samochodem aby zminimalizować zagrożenie uduszeniem.

K
Koko

A

g
grzeg

"Kłamstwa"? A te wszystkie szaleńcze zmiany na ulicach Krakowa, to co? Wszystkiego się można spodziewać.

i
i Nie kupią nas

w latach 1991-92 i wcześniej w Krakowie z Mogilan, albo z ul. Fredry było widać smog = brunatno-fiolertowo-ciemnoszarą mgłę w normalny dzień z widocznością poza Kraków. Do dnia dzisiejszego to się nie zmieniło iii ii nie zmieni, podobnie jak wiatr w Kielcach (zwłaszcza na dworcu).

Holandia ma kaloryfer w postaci oceanu, który nie pozwala powietrzu schłodzić się poniżej 0 stopni C (jak mają śnieg na drogach to zamykają szkoły - zawsze na 2 dni, bo śnieg jeśli się pojawi to szybko u nich topnieje).

A to że diesle wytwarzają mniej CO2 od benzyniaków - to dzisiaj jest wiedzą tajemną, bo liczy się jedynie promocja gospodarki niemieckiej - jako gwaranta pokoju - ale zamienili wojska USA na ciapatych i takie myślenie już wyhamowuje,

Z
Zbigniew Rusek

Promocja ruchu rowerowego i pieszego skutkuje tym, że zabiera się jezdnie pojazdom samochodowym i to często tam, gdzie kursują autobusy miejskie, przez co właśnie autobusy cierpią najbardziej (z uwagi na swoje wymiary). Rowery też powodują znaczny wzrost emisji spalin przez pojazdy, gdyż narzucają powolna jazdę, a ta to wcale nie jest "noga z gazu', lecz konieczność znacznego obniżenia biegu, a to skutkuje wzrostem zużycia paliwa i emisji spalin. Co krok przejście dla pieszych (często z sygnalizacją) to korki, hamowanie i ruszanie co krok i wzrost zużycia paliwa oraz emisji spalin. Przejścia dla pieszych powinny być podziemne lub kładki a na poziomie terenu jedynie przez torowiska, gdyż tramwaj hamując zwraca prąd do sieci (a autobus hamując marnuje olbrzymie ilości paliwa). Gdyby porównać tę samą liczbę takich samych aut jadących autostradą, lub poruszających się bardzo powoli w mieście naszpikowanym sygnalizacją, to te na autostradzie wyemitują o wiele mniej spalin. Tylko tramwaj powinien jechać jak najwolniej i zapraszać pieszych na drugą stronę, a autobus powinien mieć AUTOSTRADĘ!!!