Nowe drogi w województwie śląskim.
Które z nich mają szansę na szybką realizację, a na które musimy jeszcze parę lat poczekać?
Zobacz kolejne zdjęcia. Przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE
Nowe drogi w województwie śląskim: Autostrada A1
To największa z realizowanych obecnie na terenie województwa śląskiego inwestycji drogowych. Powstaje tu około 17-kilometrowy odcinek autostrady A1. Będzie to zupełnie nowa droga, która została zaprojektowana na śladzie dawnej gierkówki, czyli DK 1. Prawdopodobnie, nowa A1 na terenie województwa śląskiego zostanie oddana do użytku w czerwcu 2022 roku.
Zobacz kolejne zdjęcia. Przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE
Nowe drogi w województwie śląskim: Droga ekspresowa S1
S1 to droga ekspresowa, która zaczyna się i kończy w województwie śląskim. Ma tworzyć jego drogowy kręgosłup. Biegnie od węzła Pyrzowice aż do granicy ze Słowacją w Zwardoniu, gdzie trasa łączy się ze słowacką autostradą D3. Obecnie, S1 jest budowana i rozbudowywana na wielu odcinkach.
Na odcinku między Podwarpiem i Pyrzowicami kończy się w tym roku dobudowywanie drugiej jezdni S1 na nieco ponad 9 km odcinku. Dotąd była to droga ekspresowa jednojezdniowa o jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Bardzo niebezpieczna i w tym miejscu nazywana droga śmierci. Trwa projektowanie, a potem ma się zacząć przebudowa odcinka S1 między Dąbrową Górniczą i Podwarpiem. W tym przypadku droga DK 1 ma być dostosowana do parametrów drogi ekspresowej. Chodzi o nośność, likwidację kolizyjnych skrzyżowań.
Zobacz kolejne zdjęcia. Przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE
Nowe drogi w województwie śląskim: Droga ekspresowa S1
Zupełnie nowa droga powstaje na odcinku Mysłowice Kosztowy do Bielska-Białej. Ważny jest też odcinek nazywany obejściem Węgierskiej Górki. To jeden z najbardziej skomplikowanych technologicznie kontraktów w Polsce. Do tego jeden z najdroższych. Cała inwestycja jest warta 1,4 mld złotych, a budowa jednego kilometra S1 w tym miejscu to koszt rzędu 162 mln zł. Stopień skomplikowania technicznego prawie 9 km drogi ekspresowej także jest duży. Trasa biegnie właściwie w 80 procentach po estakadach, mostach tunelach, nasypach. W tym trudnym terenie trzeba zbudować trzy mosty, wydrążyć w masywach górskich tunele (830 i 1 km długości), zbudować pięć estakad oraz dwa węzły drogowe. Jak na tak krótki odcinek, liczba obiektów jest imponująca. Droga ma być gotowa w 2023 roku.
Zobacz kolejne zdjęcia. Przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE
