Punkt widzenia zależy od miejsca siedzenia - ta sentencja znakomicie się sprawdza na drodze. Kierowca za kierownicą samochodu ma same pretensje do rowerzystów, chyba że... sam przesiada się na rower, wtedy widzi błędy wyłącznie kierowców samochodowych. Niektóre uwagi są jednak warte przemyślenia. Posłuchajcie i obejrzyjcie Państwo powyższy filmik.
A rowerzyści? Oto 10 mitów rowerowych, które mogą wpłynąć na nasze bezpieczeństwo na drodze.
1. Wystarczy dopompować opony
Nie wystarczy. Dobrze napompowane opony oczywiście trzeba mieć, ale sprawdzamy też szprychy: czy wszystkie są równomiernie naciągnięte. Koniecznie trzeba wypróbować hamulce i ewentualnie wymienić klocki. Musimy też sprawdzić przerzutki, wycentrowanie kierownicy i zlikwidować jej ewentualne luzy oraz luzy na tzw. widelcu. Warto też po zimie od nowa ustawić siodełko (siodło i kierownica powinny być na odpowiedniej wysokości, a wsporniki mocno zaciśnięte. Zwykle trzeba je dokręcić czy docisnąć. Poluzowanie tych elementów może prowadzić do utraty kontroli nad rowerem). Trzeba skontrolować łańcuch, bo najczęściej wymaga smarowania. Nie wolno stosować olejów samochodowych czy jadalnych. Wystarczy zaopatrzyć się w specjalny olej przeznaczony do smarowania łańcuchów.
2. Przecież mnie widać
Niekoniecznie. Po zmroku albo w rażącym słońcu rowerzysta nie musi być widoczny na drodze. Stąd konieczność wyposażenia roweru we wszystkie obowiązujące światła (muszą być włączone po zmroku, w tunelach oraz w warunkach niskiej widoczności). Rower ma mieć jasne (białe lub żółte selektywne) światło z przodu, a z tyłu czerwone (mogą być też migające) oraz odblask w kształcie innym od trójkąta. Reguluje to Prawo o ruchu drogowym (tekst ujednolicony: Dz.U. 2012 poz. 1137). Coraz bardziej popularne są też opony z odblaskowym paskiem oraz odblaski w szprychach i pedałach. Ważne jest też korzystanie z dodatkowych elementów odblaskowych. Można ich mieć dowolną ilość. Warto za kilka złotych kupić sobie opaski odblaskowe (na ramię, łydkę itp.) albo odblaskową kamizelkę. I jeszcze jedno: rowery nietypowe (z dużymi przyczepkami, riksze itd.) muszą mieć kierunkowskazy.
3. Podczas jazdy po zmroku dobrze robi tzw. czołówka
Wręcz przeciwnie! Przepisy są jasne: światła pozycyjne oraz światła odblaskowe oświetlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m, dopuszcza się migające światła pozycyjne, powinny być umieszczone nie wyżej niż 1500 mm i nie niżej niż 250 mm od powierzchni jezdni.
4. Przecież mnie słychać
O ile mamy dzwonek i z niego korzystamy. Dzwonek (lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku) zamontowany na rowerze jest obowiązkowy, a za jego brak można dostać 50 zł mandatu.
5. Kask to zawracanie głowy
Na razie w Polsce nie ma obowiązku jazdy w kasku. Jednak urazy głowy, albo wręcz pęknięcie czaszki, są dużo groźniejsze niż złamanie nogi. Kasków jest na rynku moc. Wybierając jego model, zadbajmy, by na etykietce zamieszczonej w jego wewnętrznej części było oznaczenie EN1078 - to norma, która mówi o wysokim poziomie bezpieczeństwa kasku oraz o jego odpowiedniej elastyczności i odporności. Kask oczywiście musi być dobrej jakości. Chodzi nie tylko o regulację rozmiaru, ale też o wytrzymałość powierzchni zewnętrznej, wentylację, elementy odblaskowe, daszek, a nawet o wkładki antybakteryjne. Przy zakupie kasku nie ma co oszczędzać, czasem ratuje nam życie. Warto skonsultować się z fachowcami w sklepach rowerowych.
6. Rozmowa przez telefon nikomu nie szkodzi
Szkodzi i jest zabroniona. Prowadzenie rozmowy przez telefon podczas jazdy jest i niewygodne, i niebezpieczne. Mamy rozproszoną uwagę, ograniczony dostęp do ręcznych hamulców czy trudności ze skręcaniem. Prawo o ruchu drogowym zabrania kierującemu pojazdem „korzystania podczas jazdy z telefonu wymagającego trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku". A rower też jest pojazdem.
CZYTAJCIE DALEJ NA NASTĘPNEJ STRONIE
7. Słuchanie muzyki podczas jazdy rowerem nie przeszkadza
Przeszkadza, zwłaszcza słuchanie głośnej muzyki i zwłaszcza na ruchliwych ulicach. Odbiór dźwięków z otoczenia jest wtedy mocno ograniczony, więc można nie usłyszeć sygnałów dźwiękowych samochodów uprzywilejowanych, nie mówiąc już o nadjeżdżających samochodach bez sygnałów. Jest nawet pomysł, żeby prawnie zakazać jazdy na rowerze w słuchawkach na uszach.
CZYTAJCIE TEŻ:
Zakaz słuchania muzyki podczas jazdy rowerem?
8. Jeśli na drodze tłoczno, to pojadę chodnikiem
Zgodnie z przepisami, korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez rowerzystę jest dozwolone tylko w sytuacji, gdy opiekuje się on osobą w wieku do lat 10 kierującą rowerem, szerokość chodnika wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów oraz jeśli warunki pogodowe zagrażają bezpieczeństwu rowerzysty na jezdni (śnieg, silny wiatr, ulewa, gołoledź, gęsta mgła). Rowerzysta wtedy „musi jechać powoli, zachować szczególną ostrożność i ustępować miejsca pieszym". Nie można też przejeżdżać przez pasy dla pieszych. Przepisy to precyzują: „kierującemu pojazdem zabrania się jazdy wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych". Rowerzysta musi zejść z roweru i go przeprowadzić przez zebrę. Może przejechać tylko wtedy, jeśli obok przejścia dla pieszych jest namalowany przejazd rowerowy.
9. Piwko nic nie znaczy
Jazda rowerem po alkoholu jest zabroniona, gdy jedziemy: na drodze publicznej, w strefie zamieszkania i strefie ruchu. Kierowanie rowerem w stanie po użyciu alkoholu i stanie nietrzeźwości w przypadku rowerzystów jest wykroczeniem. Jaka jest różnica? Stan po użyciu alkoholu jest wtedy, gdy zawartość alkoholu we krwi wynosi od 0,2 promila do 0,5 promila lub zawartość alkoholu w 1 dcm sześciennym wydychanego powietrza wynosi od 0,1 mg do 0,25 mg. Zgodnie z Ustawą z dnia 20 maja 1971 r. Kodeks wykroczeń (tekst ujednolicony: Dz.U. 2013 poz. 482), grozi wtedy kara aresztu do 14 dni lub grzywna nie niższa niż 50 zł. Gdy zawartość alkoholu we krwi przekracza 0,5 promila lub zawartość alkoholu w 1 dcm sześciennym wydychanego powietrza przekracza 0,25 mg - rowerzysta znajduje się w tzw. stanie nietrzeźwości. Zakaz prowadzenia pojazdów (w tym roweru) w stanie po użyciu alkoholu oraz w stanie nietrzeźwości jest orzekany fakultatywnie. Natomiast w stanie po użyciu alkoholu możemy legalnie prowadzić rower obok. W Prawie o ruchu drogowym czytamy: „za pieszego uznaje się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower." Ale nie ma przepisu, który zabraniałby pieszemu poruszać się w stanie nietrzeźwości.
10. Rowerem jeżdżą ci, których nie stać na samochód
To już nie te czasy! Czasem rower jest droższy od niejednego samochodu (nawet wysokiej klasy, bo ma np. najnowsze rozwiązania technologiczne, zwłaszcza bardzo niską wagę). Dojeżdżamy nim do pracy, na spotkania ze znajomymi, na zakupy. No i stał się synonimem zdrowego stylu życia. Sam w sobie posiada również wiele cech, którymi wygrywa z samochodami przy poruszaniu się po mieście. Często pozwala zaoszczędzić czas, daje możliwość bezpośredniego dotarcia w praktycznie każde miejsce. No i nie ma kłopotów z parkowaniem.
No, a poza tym - szerokiej drogi!
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
